VLS Maxvert 1 Driver Bewäertung: Kann et wierklech Är traditionell Chauffeuren iwwerwannen?

D'Entwéckler vun dësem revolutionären neie Club gleewen datt vill vun de Probleemer, déi Dir um T-Shirt konfrontéiert sinn, wéinst Chauffeuren, déi mat de Fäegkeete vu Weltklass Golfer am Kapp gebaut sinn.
Dëst bedeit net datt Maxvert keng Virdeeler fir all Golfer bitt.Wierklech.Dëse Club ass fir:
... alles ouni de Schaukel z'änneren.Sou wäit wéi mir wëssen, sinn dat d'Stäerkte vun all Buch.
Wann Dir hien net kennt, gräifen mir e bëssen a säi Backstory.Fir de Moment soen mir Iech just:
Keen an der Industrie ass méi gäeren eeler Golfer ze hëllefen Distanz, Genauegkeet a Vertrauen op der Course erëmzefannen wéi den Todd Kolb.(Kolb léiwer dës eeler Golfer "erfuerene Golfer" ze nennen. Mir mengen dat ass fair.)
An de leschte Joeren huet hien e puer Coursen a Produkter verëffentlecht fir en Void ze fëllen an enger Industrie komplett obsesséiert mat deem wat d'Profien maachen.
Dir gesitt, traditionell Golftraining baséiert op deem wat am Beschten fir professionell Athleten ass.Golfausrüstung ass entworf mat all Golfer déi d'Fäegkeete vun de Golfer op der Tour wëllen emuléieren.
De Problem, laut Kolb, ass datt dës Techniken Geschécklechkeet, Kraaft a Gläichgewiicht erfuerderen, wat fir déi meescht Amateurspiller einfach net méiglech ass.Traditionell Léieren ass och dacks komplex, erfuerdert präzis Timing, déi nëmme mat vill Praxis beherrscht ka ginn.
Also huet de Kolb e komplette System entwéckelt fir Golfer nei Strategien virzestellen fir d'Geschwindegkeet ze erhéijen an d'Stabilitéit z'erreechen.Dëst sinn einfach, kierpersécher Strategien déi jidderee ka beherrschen.Säi System gëtt "Vertical Line Swing System" genannt.
Elo, mat der Hëllef vum Golf Digest Magazin Host Josh Boggs (méi iwwer him méi spéit), huet de Kolb e Chauffer entwéckelt deen d'Fäegkeet vum duerchschnëttleche Golfer entsprécht.
De Kolb seet datt de Maxvert Chauffeur noutwendeg ass well d'Standard Chauffeuren mat Weltklass Athleten am Kapp a Schwéngungsstil gebaut ginn.
Dëst bedeit net nëmmen datt Äre Chauffer Iech keng Faveur mécht (ugeholl datt Dir kee Weltklass Athlet sidd).Et heescht och datt Äre Chauffeur Är Schnëtt an aner Feeler verschäerfen kann.
Mir all wëssen, datt Äre Chauffeur de längste Club an Ärer Täsch ass.Wat méi laang, dest méi schwéier ass et ze kontrolléieren.
Wann Dir fannt datt Äert Zil konsequent méi schlëmm ass wéi Dir geduecht hutt, ass eng méiglech Täter Stick Schaft.
Als éischt zwéngt d'Längt Iech méi wäit vum Ball ze stoen, wat Är Siichtlinn ofleet.Dëst zerstéiert Är Ausrichtung beim Opriichten an Är Fäegkeet fir de séiss Fleck ze fannen wann Dir de Ball schloen.
Op der anerer Säit, wat méi de Schaft tëscht Ärer Hand an deem voluminöse Clubhead ass, wat méi Dréimoment erfuerderlech ass fir de Clubplatz ze halen.Vill Golfer installéieren e Quadratclub awer verléieren et während der Schwéngung.
Gesitt Dir den Hoselwénkel um Chauffer?De Wee wéi hien de Clubkopf an engem méi flaach Wénkel schléit wéi Är Eisen?
Dës Fonktioun, kombinéiert mat dem laange Schank, suergt fir eng flächeg, horizontal Positioun um Schaft.Dëst zwéngt Iech ronderëm Äre Kierper ze schwenken - en Distanzkiller fir erfuerene Golfer.
Dir gesitt, de flaache Réckschwong funktionnéiert nëmme wann Dir genuch Flexibilitéit hutt ... oder op d'mannst Dir hutt e Massagetherapeut op Flicht.Déi meescht vun eis kënnen net genuch Schwéngungslängt kréien just andeems Dir dréint.
Fir erfuerene Golfer recommandéiert Kolb eng vertikal Streck.Beweegt op an erof hëlleft Iech e méi laange Schwong z'erreechen ouni verréckte Twists.
Eng typesch Drive Schacht kënnt an de Kapp vum Club bal vun der Ferse.Et ass wäit vum Schwéierpunkt vum Club.
Dëst bedeit datt wann Dir Äre Golfclub swingt, gëtt et keng direkt Verbindung tëscht Ärem Schwéierpunkt an Ären Hänn.Wann Dir e laangjärege Slicer sidd, wësst Dir wat dat heescht.
Null Kontroll.D'Zil ass ausser Kontroll.Äre Chauffeur mécht absolut näischt fir Iech ze hëllefen Äre Club op Impakt ze befreien.
Déi meescht Chauffeuren hunn op d'mannst en Dachgeschoss.Dëst resultéiert natierlech zu engem méi nidderegen Startwénkel, wat net onbedéngt eng schlecht Saach ass wann Dir mat Pro-Niveau Geschwindegkeet rockt.Awer wéi mir all wëssen, fänkt den duerchschnëttleche Golfer un d'Geschwindegkeet an d'Distanz ze verléieren esou fréi wéi 30 Joer al.
Wéi Dir wësst, ass d'Iddi fir e Club ze kreéieren deen d'Bedierfnesser vun engem erfuerene Golfer entsprécht Todd Kolb.
Kolb ass e PGA Coaching Spezialist mat iwwer 25 Joer Coaching Erfahrung op allen Niveauen.Wuertwiertlech all Niveau.Vu Kanner bis Senioren, vu Rookies bis grouss LPGA Championen.Hie gouf véiermol op Golf Digest's Top Coaches Lëscht ernannt.
An de leschte Joeren huet de Kolb d'Art a Weis wéi den alldeegleche Golfer spillt mat sengem vertikale Linneschwanksystem, sengem seminale Buch Bad Lies, an enger Sammlung vun Handelshëllefen an aner Tools entwéckelt fir d'Praxis méi einfach ze maachen a méi séier ze verbesseren.
Hien ass och den Direkter vun der Educatioun fir Är Liiblingsquell vu seriöse Golfinstruktioun: USGolfTV.
Wat den Todd net weess: Hien ass keen Golfclubdesigner.Also huet hien säi Wësse gedeelt iwwer wat Golfer brauchen fir erfollegräich vum Terrain vum Tee bis op de Josh Boggs ze sinn a gefrot wéi se e Club kéinte designen fir dës Bedierfnesser z'erreechen.
De Josh Boggs ass e groussen Numm an der Golftechnologie.Seng Aarbecht bei Nike huet him méi wéi eng Dosen Golf Digest Hot List Medaillen verdéngt.
Also wann de Kolb him dem Chauffer seng Wonschlëscht gewisen huet, hat de Boggs vill Iddien opzebauen.Hei sinn d'Resultater.
Schaft Flex Optiounen - Steif: 70g - Standard: 60g - Premium: 50g - Dammen: 50g
Erënnert Dir Iech un dee Schaftproblem an Ärem aktuelle Club?Alles iwwer d'Schaft, déi vun der Ferse op de Kapp vum Stéck geet an alles ruinéiert?
De Boggs huet direkt d'Schwieregkeete verstanen déi all Golfer konfrontéiert sinn.Tatsächlech sinn et net nëmmen Amateuren déi mat dësem kämpfen.
"Wann ech d'Profien kucken, gesäit hire Schwong schéin aus, bis se de Chauffer schloen," sot de Boggs."Da kënnt Dir gesinn datt se kämpfen fir de Club zouzemaachen."
Et léist dëse Problem fir Iech mat enger Schaftbewegungstechnik déi de Schank méi no beim Zentrum vum Clubhead dréckt fir besser mam Schwéierpunkt ze passen.
De Boggs huet och de Stéck Kapp selwer e bësse méi kleng gemaach (436cc vs. de Standard 460cc) sou datt Dir net kämpfe musst fir deen iwwerdimensionéierte Kapp ze kontrolléieren.
Boggs huet 25 Gramm op d'Ferse vum Maxvert Driver bäigefüügt.Dëst ass de "Perimeter Notzlaascht".
Engersäits hëlt dëst d'Belaaschtung vun der Zeh, sou datt et méi einfach ass de Club op Impakt ze befreien.
Zweetens, dat extra Gewiicht an der Ferse gëtt méi Stabilitéit an e méi héije Moment vun der Inertia.Dëst bedeit datt de Club Kapp méi resistent géint Verdrehung ass.Iwwersetzung: Dir kritt méi Verzeiung fir dës Off-Center Schëss.
Elo, wann Dir Iech frot ob déi extra 25 Gramm Äre Schwong verlangsamen, da këmmert déi nächst Funktioun et.
De Maxvert Schrauber huet e bësse méi kuerz Schaft wéi e normale Schrauber.Et misst 44,5 Zoll a Standard Drive Längt sinn 45,5-46 Zoll.Dëse méi kuerze Schank mécht de Clubkop méi hell an der Hand, effektiv kompenséiert dat zousätzlech Fersegewiicht.
Bis elo hutt Dir wahrscheinlech héieren datt méi laang Schaften gläich besser Abstand sinn.Iwwerhaapt heescht e méi laange Stamm e méi laange Schwong, oder?
Erëm, dëst ass eng Theorie déi fir Top Golfer gëlt.Fir de Rescht vun eis heescht eng méi Staang manner Kontroll a méi Chance vun ugefaangen-Zentrum Kontakt.
Bis elo gouf et en Trend ënner erfuerene Golfer déi de Maxvert probéiert hunn d'Distanz ze erhéijen.Dëst kann sinn well se méi wahrscheinlech e vertrauenswürdege Gesiichtskontaktzentrum kréien.
Erënnert Dir Iech un dee recumbent Fliger deen Iech ronderëm Äre Kierper rockt anstatt an engem méi vertikale Rocking Fliger?
Gutt, Boggs huet et geléist.De VLS Maxvert 1 huet eng méi oprecht Lenkerpositioun fir Iech ze hëllefen méi laang vertikale Schaukelen ze fannen.
Soubal mir iwwer dës Feature geléiert hunn, hu mir gemierkt wéi lächerlech eisen aktuellen Chauffer ouni et war.
Maxvert Chauffeuren hunn e Fairway Ausrichtung Guide: dräi kloer Linnen op der Spëtzt vum Chauffer hëllefen de Stick ausriichten.
Mat e bëssen extra Hëllef hellt déi bannenzeg Linn op de Réck vun der Kroun, eng subtil Erënnerung fir e bannenzege Wendewee ze kreéieren.