Déi 22 meescht erwaart elektresch Gefierer déi am Joer 2022 kommen

Mir sinn elo op der Spëtzt vun 2022 an hoffentlech wäert et e genialen neien Ufank sinn an net 2020 II.Ee vun den optimisteschste Prognosen, déi mir am neie Joer deelen kënnen, ass d'Perspektiv vun enger weiderer EV Adoptioun, gefouert vun enger ganzer Partie vun neien EV Modeller vun alle groussen Autosmarken.Hei sinn e puer vun de meescht erwaarten elektresche Gefierer, déi fir 2022 geplangt sinn, zesumme mat e puer schnelle Fakten iwwer all, sou datt Dir kënnt ufänken ze plangen wéi eng fir d'éischt ze testen.
Bei der Zesummesetzung vun dëser Lëscht musse mir zouginn datt mir e Schrëtt zréck hu misse maachen fir déi richteg Skala an Impakt ze schätzen déi sou vill elektresch Gefierer op d'Konsumenten am Joer 2022 hunn.
Wa mir d'Buch am Joer 2021 zoumaachen, kënnen e puer vun hinnen elo un d'Keefer fänken, awer allgemeng sinn dëst 2022/2023 Modeller déi (sollte) fir Konsumenten an den nächsten 12 Méint verfügbar sinn.
Fir Simplicitéit si se vum Automaker an alphabetesch Uerdnung zortéiert.Och mir sinn net hei fir Favoritten ze spillen, mir sinn hei fir Iech iwwer all déi kommend elektresch Gefieroptiounen ze soen.
Loosst eis mam BMW ufänken a sengem kommenden iX elektresche SUV.Am Ufank verëffentlecht als e Konzept elektrescht Gefier mam Numm iNext fir mam Tesla Model 3 ze konkurréieren, waren d'Konsumenten frou d'elektresch 3 Serie ze gesinn, déi erwaart gëtt fir ongeféier $ 40,000 um Maart ze kommen.
Leider fir dës Chauffeuren huet den iNext sech an den iX entwéckelt, de Luxus Crossover dee mir haut gesinn, mat engem Start MSRP vun $82,300 virun Steieren oder Destinatiounskäschten.Wéi och ëmmer, den iX versprécht 516bhp Zwillingmotor Allradantrieb, 0-60mph an 4,4 Sekonnen an eng Rei vu 300 Meilen.Et kann och eng Rei vu bis zu 90 Meilen restauréieren mat just 10 Minutte DC Schnellladung.
De Cadillac Lyriq wäert dat éischt elektrescht Gefier vun der Mark sinn fir op der GM's BEV3 Plattform ze debutéieren, Deel vun der Mammegesellschaft Strategie fir 20 nei elektresch Gefierer bis 2023 ze lancéieren.
Mir hunn vill iwwer de Lyriq geléiert (a gedeelt) zënter datt et am August 2020 offiziell enthüllt gouf, dorënner säin dräi-Fouss Display, Head-up AR Display, an en Infotainment System entwéckelt fir mat der Tesla UI ze konkurréieren.
No senger Presentatioun am leschte August hu mir geléiert datt de Cadillac Lyriq och bei knapp $ 60,000 bei $ 58,795 geprägt gëtt.Als Resultat ass de Lyriq an nëmmen 19 Minutten ausverkaaft.Wéi mir d'Liwwerung am Joer 2022 erwaarden, huet de Cadillac viru kuerzem Footage vu sengem leschte Prototyp gedeelt ier et an d'Produktioun geet.
Canoo ass vläicht keen Haushaltsnumm am Verglach mat e puer vun den aneren Automobilisten op dëser Lëscht, awer enges Daags ass et vläicht dank sengem Know-how an eenzegaartegen Design.De Canoo Lifestyle Vehicle wäert dat éischt Produkt vun der Firma sinn, well verschidde elektresch Gefierer scho enthüllt goufen a geplangt sinn am Joer 2023 ze starten.
Dëst mécht Sënn, well de Lifestyle Vehicle dat éischt elektrescht Gefier ass, deen d'Firma zur Zäit vu sengem Start ënner dem Numm EVelozcity verëffentlecht huet.Canoo beschreift säi Lifestyle Vehicle als "Loft op Rieder", a fir gudde Grond.Mat 188 Kubikmeter Bannenraum fir zwee bis siwe Leit, ass et vu Panoramaglas ëmgi an enger Chaufferfrontfenster déi iwwer d'Strooss ukuckt.
Mat engem MSRP vun $34,750 (ausser Steieren a Fraisen), gëtt de Lifestyle Vehicle a véier verschidden Trimniveauen ugebueden fir eng Vielfalt vu Bedierfnesser ze passen, vu Liwwerung Trim bis eng gelueden Adventure Versioun.Si verspriechen all eng Rei vu mindestens 250 Meilen a si verfügbar fir Virbestellung mat engem $ 100 Depot.
Dem Henrik Fisker seng zweet Versioun, déi säin Numm dréit, dës Kéier mat sengem Flaggschëff Ocean SUV, schéngt op der richteger Streck ze sinn.Déi éischt Versioun vum Ocean, am Joer 2019 ugekënnegt, enthält vill aner Konzepter déi de Fisker berücksichtegt.
Den Ozean huet wierklech ugefaang am leschte Oktober Realitéit ze ginn, wéi de Fisker en Deal mam Fabrikatiounsgigant Magna International ugekënnegt huet fir en Elektroauto ze bauen.Zënter sengem Debut op der 2021 Los Angeles Auto Show, hu mir fäeg mam Ozean no a perséinlech ze kommen an iwwer seng dräi Präisniveauen an eenzegaarteg Technologien wéi den Ocean Extreme Solar Daach ze léieren.
De FWD Ocean Sport fänkt bei just $ 37,499 virun Steieren un an huet eng Rei vu 250 Meilen.Mat dem aktuellen US Bundessteierkreditt, kënnen déi, déi fir déi voll Remise qualifizéieren, en Ozean fir manner wéi $ 30,000 kafen, e grousse Virdeel fir d'Konsumenten.Mat der Hëllef vu Magna soll den Ocean EV am November 2022 ukommen.
De Ford F-150 Lightning kéint de beléifsten Elektroauto am Joer 2022 ... 2023 an doriwwer eraus sinn.Wann déi elektrifizéiert Versioun sou wéi d'Bensin F-Serie verkeeft (dee beschtverkaaften Pickup an den USA zënter 44 Joer), wäert de Ford kämpfen fir mat der Nofro fir de Lightning ze halen.
Lightning, besonnesch, huet iwwer 200.000 Buchungen opgehuewen, keng vun deenen och Geschäftsclienten (obwuel d'Firma och e separat Geschäft erstallt huet fir dëst Segment z'ënnerstëtzen).Dem Ford säi Lightning-Produktiounssplit-Programm uginn, ass et scho bis 2024 ausverkaaft. Mat dem Lightning seng Standard 230-Meile-Reechwäit, Heemladung, an d'Fäegkeet fir aner EVs um Niveau 2 ze laden, schéngt Ford ze wëssen datt de Lightning op Geschwindegkeet gewënnt.
D'Firma verduebelt schonn op Lightning Produktioun fir d'Nofro ze treffen, an et gëtt nach keng elektresch Gefierer.Den 2022 Lightning kommerzielle Modell huet e MSRP vun $ 39,974 Pre-Tax a geet weider, dorënner Features wéi eng 300 Meilen verlängert Batterie.
Ford sot datt seng Verkafsbicher am Januar 2022 opmaachen, mat Lightning Produktioun a Liwwerungen déi am Fréijoer ufänken.
Genesis ass eng aner Autosmark déi versprach huet all-elektresch ze ginn an all nei ICE Modeller bis 2025 auszeschléissen. E-GMP Plattform.
De Crossover SUV (CUV) wäert de berühmte Genesis Luxusinterieur mat enger eenzegaarteger Kristallkugel zentrale Kontroll Eenheet hunn.De GV60 gëtt mat dräi Powertrains ugebueden: Single-Motor 2WD, Standard a Performance All-Wheel Drive, souwéi e "Boost Mode", deen direkt d'maximal Kraaft vum GV60 fir eng méi dynamesch Ride erhéicht.
De GV60 huet nach keng EPA Gamme, awer déi geschätzte Gamme fänkt bei 280 Meilen un, gefollegt vun 249 Meilen an 229 Meilen am AWD Trim - alles vun engem 77,4 kWh Batterie Pack.Mir wëssen datt de GV60 e Batteriekonditiounssystem, e Multi-Input Ladesystem, Vehikel-ze-Laascht (V2L) Technologie, a Plug-and-Play Bezuelungstechnologie wäert hunn.
Genesis huet d'Präisser fir de GV60 net ugekënnegt, awer d'Firma seet datt den Elektroauto am Fréijoer 2022 ze verkafen wäert.
Wéi erwähnt, huet GM nach ëmmer e puer Aarbecht ze maachen a punkto EV-Liwwerungen am Joer 2022, awer de grousse Spark fir ee vun de gréissten Automobilisten op der Welt wäert seng massiv, elektrifizéiert Versioun vu senger Gefierfamill, den Hummer, sinn.
Am Joer 2020 wäert de Public sech op dat neit Hummer elektrescht Gefier konzentréieren a wat et ubitt, dorënner SUV a Pickup Versiounen.GM huet ufanks zouginn datt et keen funktionnéierende Prototyp Camion hat wann et et fir d'éischt agefouert huet.Wéi och ëmmer, am Dezember huet d'Firma beandrockend Aarbechtsmaterial vum Hummer Elektroauto un d'Mass verëffentlecht.
Wärend déi bezuelbarst Versioun vum neien Hummer net bis 2024 erwaart gëtt, kënnen d'Keefer méi deier a méi luxuriéis Versiounen an 2022 an 2023 erwaarden. Wärend mir et den Elektroauto vun 2022 nennen, den elektreschen Hummer GM Edition 1, dee kascht. iwwer $ 110.000, kuerzem ugefaang Schëffer ze fréi Keefer.Allerdéngs sinn d'lescht Joer dës Versioune bannent zéng Minutten ausverkaaft.
Bis elo sinn d'Spezifikatioune beandrockend, dorënner Features wéi Crab Walking.Wéi och ëmmer, dës Hummers variéieren sou vill no Trimm (a Modelljoer) datt et méi einfach ass voll Detailer direkt vu GMC ze kréien.
Den IONIQ5 ass den éischten EV vun der neier Ënnermark vun Hyundai Motor, den all-elektreschen IONIQ, an den éischten EV deen op der neier E-GMP Plattform vun der Grupp debutéiert.Electrek hat verschidde Méiglechkeete fir dësen neien CUV vun no kennen ze léieren, an et huet eis definitiv opgereegt.
En Deel vum Appel vum IONIQ5 ass säi breet Kierper a laange Radstand, sou datt et ee vun de gréissten Interieurraim a senger Klass mécht, de Mach-E a VW ID.4 iwwerschreift.
Et ass och mat coolen Technologien ausgestatt wéi Head-up Display mat augmentéierter Realitéit, fortgeschratt ADAS a V2L Fäegkeeten, dat heescht datt et Är Geräter beim Camping oder op der Strooss laden kann, a souguer aner elektresch Gefierer laden.Net ze ernimmen déi schnellsten Opluedgeschwindegkeet am Spill elo.
Wéi och ëmmer, de gréisste Virdeel vun engem elektresche Crossover am Joer 2022 kann säi Präis sinn.Hyundai huet en iwwerraschend bezuelbare MSRP fir den IONIQ5 gedeelt, ugefaange vu manner wéi $ 40.000 fir d'Standard Range RWD Versioun a geet op manner wéi $ 55.000 fir den HUD-equipéierten AWD Limited Trim.
Den IONIQ5 ass fir de gréissten Deel vun 2021 an Europa ze verkafen, awer 2022 fänkt just an Nordamerika un.Kuckt déi éischt Electrek Festplack fir méi Features.
Dem Hyundai Group seng Schwëster Kia EV6 wäert den IONIQ5 am Joer 2022 bäitrieden. Den elektresche Gefier wäert dat drëtt elektrescht Gefier sinn, deen am Joer 2022 op der E-GMP Plattform lancéiert gëtt, wat den Ufank vum Kia säin Iwwergank op all-elektresch Modeller markéiert.
Wéi den Hyundai Modell, krut de Kia EV6 vun Ufank un rave Kritiken an Nofro.Kia huet viru kuerzem verroden datt den Elektroauto am Joer 2022 mat enger Reechwäit vu bis zu 310 Meilen kënnt.Virtuell all EV6 Trim iwwerhëlt d'EPA's IONIQ5 Opstellung wéinst senger externer Form ... awer et kënnt zu Käschte.
Elo wëlle mir net iwwer Präisser spekuléieren well mir nach keen offiziellen Wuert vu Kia haten, awer et gesäit aus wéi wann de MSRP fir den EV6 erwaart gëtt bei $ 45.000 unzefänken an vun do erop erop ze goen, obwuel ee bestëmmte Kia Händler ass e méi héije Präis bericht.
Egal wou déi offiziell Präisser tatsächlech schéngen, all EV6 Trims ginn erwaart an den USA am fréien 2022 ze verkafen.
Tatsächlech, dem Lucid Motors säi Flaggschëff Air Sedan wäert an dräi separat Varianten kommen, déi erwaart ginn am Joer 2022 ze lancéieren, awer mir mengen datt d'Pure Versioun déi kéint sinn, déi de Verkaf vum Luxus Elektroauto Hiersteller wierklech erhéicht.
Déi Top-of-the-Line Air Dream Edition huet ugefaang vun der Lucid AMP-1 Fabriklinn am leschte Oktober ze rullen, a Liwwerunge vun de geplangte 520 Gefierer sinn zënterhier weidergaang.Wärend dësen $ 169,000 Wonner dem Lucid säi laang erwaarde Maartstart ugefaang huet, wäert de méi bezuelbare Interieur, dee mat him kënnt, hëllefen et zu engem Top-Notch Luxus elektresche Sedan ze maachen.
Wärend Keefer solle Grand Touring an Touring Trimmniveaue fir 2022 gesinn, si mir am meeschte opgereegt iwwer den $ 77,400 Pure.Sécher, et ass nach ëmmer en deieren Elektroauto, awer et ass ongeféier $ 90.000 manner wéi d'Airs déi elo op de Stroossen sinn.Zukünfteg Pure Chauffeuren kënnen 406 Meilen Reechwäit an 480 Päerd erwaarden, obwuel dat de Panoramadach vum Lucid net enthält.
Dem Lotus säin kommenden Elektroauto an den éischten SUV ass bei wäitem de mysteriéissten Auto op dëser Lëscht, net zulescht well mir säin offiziellen Numm nach net kennen.Lotus placéiert den "Typ 132" Codenumm an enger Serie vu kuerze Videoen, an deenen nëmmen en Abléck vum SUV gläichzäiteg gesi ka ginn.
Et gouf ursprénglech als Deel vun de véier zukünftegen elektresche Gefierer vu Lotus ugekënnegt well et erwaart gëtt voll elektresch bis 2022. Natierlech gëtt et nach vill wat mir net wëssen, awer hei ass wat mir bis elo gesammelt hunn.Den Typ 132 wäert e BEV SUV sinn baséiert op engem neie liichte Lotus Chassis, ausgestatt mat LIDAR Technologie an aktive Frontgitter Jalousie.Säin Interieur wäert och komplett anescht sinn wéi fréier Lotus Gefierer.
Lotus behaapt datt den Typ 132 SUV vun 0 bis 60 mph an ongeféier dräi Sekonnen beschleunegt a wäert e modernsten 800 Volt High-Speed-Elektresch Gefier Ladesystem benotzen.Schlussendlech wäert den 132 en 92-120kWh Batteriepack hunn, deen an ongeféier 20 Minutten op 80 Prozent gelueden ka ginn mat engem 800V Ladegeräter.
Dir hutt wahrscheinlech scho gemierkt datt dës Lëscht déi éischt EVs vu villen Automobilisten enthält, wat e grousse Grond ass 2022 ass méiglecherweis d'Joer vun den EVs.De japaneschen Automobilist Mazda setzt dësen Trend weider mat sengem kommenden MX-30, deen zu engem ganz attraktive Präis awer mat e puer Konzessiounen verfügbar ass.
Wéi den MX-30 dësen Abrëll ugekënnegt gouf, hu mir geléiert datt de Basismodell e ganz raisonnabele MSRP vun $ 33,470 hätt, während de Premium Plus Package just $ 36,480 wier.Gitt potenziell federaalt, staatlech a lokal Ureiz, Chauffeuren kéinte Präiserhéijungen vu bis zu 20 Joer konfrontéieren.
Leider, fir e puer Konsumenten, justifiéieren dës Käschte nach ëmmer net dem MX-30 seng anemesch Gamme, well seng 35,5 kWh Batterie just 100 Meilen vun der Streck bitt.Wéi och ëmmer, den MX-30 ass en héich erwaarten EV am Joer 2022, well Chauffeuren, déi hir alldeeglech Kilometerbedürfnisser verstoen a sech fir Steierkreditter qualifizéieren, de richtegen Auto fir e vill méi niddrege Präis kënne fueren wéi vill Konkurrenten.
Och ass et gutt eng japanesch Firma ze gesinn, déi en Elektroauto ubitt.Den MX-30 ass elo verfügbar.
Mercedes-Benz huet ugefaang elektresch Gefierer fir seng Flott mat enger neier Linn vun EQ Gefierer ze bidden, ugefaange mat de Luxus EQS.An den USA am Joer 2022 wäert d'EQS den EQB SUV an den EQE bäitrieden, eng méi kleng elektresch Versioun vun der fréierer.
De mëttelgrousse Sedan gëtt mat enger 90 kWh Batterie ausgestatt, Eenmotor Heckradfuerer mat enger Rei vu 410 Meilen (660 km) an 292 PS.Am Elektroauto ass den EQE ganz ähnlech wéi den EQS mam MBUX Hyperscreen a grousse Touchscreen Display.
NIO's ET5 ass déi lescht EV Ukënnegung op eiser Lëscht, an ee vun de wéinegen déi keng Pläng huet den US Maart anzeginn.Et gouf Enn Dezember um alljährlechen NIO Day Event vum Hiersteller a China enthüllt.
Am Joer 2022 wäert den EV déi zweet Sedan, déi vum NIO ugebuede gëtt, nieft dem virdru ugekënnegten ET7 sinn.Tesla huet e staarke Konkurrent a China, ET5, wéi Nio versprécht (CLTC) eng Rei vu 1.000 Kilometer (ongeféier 621 Meilen).