Loosst eis hoffen, datt dësen Trend vu grousse Remise op elektresch Gefierer weider geet.

Déi nei Regele fir Steierkreditter ze kréien fir en Elektroauto ze kafen sinn e bësse konfus.Autoen, déi elo disqualifizéiert sinn, kënne berechtegt sinn, awer nëmme fir eng kuerz Zäit, während Autoen, déi an der Vergaangenheet berechtegt waren, keng Virdeeler méi kréien.Et gesäit aus wéi wann e puer Automobilisten d'Saachen an hir eegen Hänn huelen a grouss Remise ubidden fir de Mangel u Steiererliichterungen ze kompenséieren.
Et war eng Zäit wou wann Dir en Elektroauto wollt deen net vum GM oder Tesla gemaach gouf, et war schwéier een iergendwou bei der MSRP ze fannen.Wärend e puer Geschäfter nach net Notiz vum ëmmer verännerende Maart kréien, kënnen d'Clienten a bestëmmte Regioune bedeitend Remise op ausgewielten elektresche Gefierer kréien.A ville Fäll sinn dës Méiglechkeete souguer besser wéi Steierkreditter, well d'Reduktioun direkt de Präis vum Auto erofgeet.
De Volkswagen ID.4 krut gemëschte Kritiken a punkto Materialqualitéit a Fuerdynamik.Wéi och ëmmer, well e puer Händler Remise vun $ 10,000 off MSRP ubidden, kënnen dës Mängel onnotéiert ginn.
Ech hu mat e puer Kia Händler geschwat, déi mir gesot hunn, si waren opgereegt iwwer den neien EV6 wéi se fir d'éischt erauskoum, awer elo, datt den Auto keng Steiererliichterung kritt, sinn d'Autoen op der Plaz geparkt.E puer Geschäfter leeën Suen op d'Hood fir se ze transportéieren.
Sécher an effektiv Kläng mat héijer Intensitéit, déi hëllefe kënnen Hënn ze léieren wéi ee schlecht Verhalen korrigéiere kann, wéi zum Beispill opzehalen.
En ähnlechen Trend gëtt mam Hyundai Ioniq 5 gesi, e super waarmen Auto, deen Händler ufänken ze verkafen ier en iwwerhaapt d'Fabréck verléisst.Elo, mat e puer Händler déi Dosende behandelen, sinn d'Keefer net begeeschtert mam Hyundai EV säi vollen $45.000 Verkafspräis.
Natierlech, wéi mat de meeschte "Deals", ginn et normalerweis Opgepasst.Dës Lëschte fir den Ioniq 5 bidden eng Remise vu just $7,500 op Mietautoen, well déi grouss Remise ass eng Hyundai Remise entwéckelt fir de Leasing méi kompetitiv ze maachen.Ech hunn och mat verschiddenen Händler a Kalifornien geschwat, déi soen datt dës Remise exklusiv fir Kalifornien Awunner sinn.Wéi och ëmmer, e puer Händler an anere Länner si gewëllt hir Autoen un jiddereen am Land ze verkafen.
Och wa sou grouss Remise nach net verbreet sinn, hoffen mir datt et en Zeeche vun engem Downward Trend an EV Präisser ass, wat dës Gefierer méi bezuelbar a manner beonrouegend kéint maachen.Och d'Tesla, déi laang Zäit un de Modell "Fixed Price" hänke gelooss huet, ass elo gezwongen Präisser ze reduzéieren.Eng positiv onbedéngt Konsequenz vum Ofbau vun der Inflatiounsreduktiounsgesetz vun enger grousser Zuel vun berechtegten elektresche Gefierer kéint sinn datt et eng Maartkorrektur verursaacht.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com