Betruecht RAM TRX, Land Rover Verteideger oder Jeep Glace Mojave mat méi wéi 11 Zoller vun der Weltleeféierung.
Camionen a Suvs regéieren d'Welt. Awer net alleguer kënne iwwerall op der Welt goen. Dëst ass fir echt Suvs reservéiert. Ob Rock Kletterer, Wüst Trailblazers oder Hënn, si dréien, wou de Trëttoir eriwwer ass. Vill Camionen an Suvs hunn Nimm déi proposéiere kënnen, kënne se iwwerall goen, awer si sinn normalerweis just externer Packagen oder Trimniveauen. Zum Beispill, d'Toyota Rav4 Adventure Verspriechen Aventure (offensichtlech), awer et feelt d'Kraaft an Off-Strooss Tools.
D'Wax als Hindernisser ze lenkt datt 2022 d'si gerechtfelt, mat niddereg Riichter Kräizeren erblosen. Deen eenzege Wee fir eng Plaz op dëser Lëscht ze verdéngen ass richteg Fäegkeet a Courage ze weisen.
.css-xkis1 {-webkit-Text-Dekoratioun: Ënnersträichen; Text Dekoratioun: Ënnersträichen; Text-Dekoratioun-Dicke: 0,0625Rem Text-Dekoratiounsfaarf: ierwen; Text-ënnersträichen-Offset: 0,2REM Faarf: # 1C5F8B; -Webkit-Iwwergang: All 0,3 mat IO FAIRISISITING; Iwwergang: All 0,3 mat Ausgangsvereinfachung; Schrëftgewiicht: fett; } .css-xkis1: hover {Faarf: # 000000; Text-Dekoratioun: Grenz-Link-Body-hover;} D'Toyota 4Runner gouf fir méi wéi just Ziel Analyse entworf. All 4Runner ass KapBabel, awer nëmmen den Allwrad-Drive TRD PRO ass déi mächtegst, mat engem elektroneschen hënneschte Differenzen, décke Buedemhang, 2,5-Inpaschwäsche fir ze hëllefen. bis zu 1,0 Zoll. D'Dieren sinn net entwéckelt fir ewechgeholl ze ginn a späichert wéi e Jeepranger oder Ford Mustang, awer den Heck Windhäerd erofgeet - en ordentlechen Tricke.
Déi grouss dräi-Reih Toyota Sequoia SUV genannt den TRD Pro. Toyota weess et, datt et Virdeeler op dës Modeller sinn a wäert d'TDD Pro Mark mat all senge Marken drécken. D'Sequoia ass de Brudder vum Tundra, also hu se vill gemeinsam mat der TRD Pro Hardware. D'Éiern sollt strateschen ausgestartionnberg gestierten, huet d'Fangerfirm Frith a hënneschter Kaart gestäerkt. Et freckt op 18-Zoll Bbs Rieder mat all-Terrain Pneuen, an den Allwahlfahrt System enthält niddreg Garates. En Torseen-Locking Center Differenzial hëlleft der 401 LB-ft Peak Dacks vun der 5.7-Liter v-8 Motor op d'Rieder.
Marty McFly Dreem vun engem. De Grond ass offensichtlech. De Toyota Tacoma TRD benotzt en All-Wheel Drive System mat engem elektroneschen kontrolléierte Dreifrank Zréckzauberung an engem elektronesche Spuer. Ophiewe gëtt duerch personaliséiert TRD Springs an 2,5-Zoll Fuuss Bypodekëscht. Déi aggressiv, blockéiert blockior, déi eng markant Grillille hunn, an déi ganz Saach op 16-Zoll Rieder hunn am Kevlar-verstäerkte Gavlared Ginger. Zousätzlech gëtt e Smartmaschoolystem hëlleft der Standpunkthinklecken ze goen.
Brand New fir 2022, dës Kéier ass d'Toolota TRTRA TRED PREDED vun engem 389bhp Twin-Turbockarged V-6 Motor an der Hackfirmung. Den TRD PRO huet en 1.1 "Frontheberhëllef an en 2,5" intern Fuuss Contourn. Styling-schlau, den TRD PRO kritt Black 18-Zoll TRD PR Rieder a fëmmen-fäerdeg LED Rieder. Aluminiumfront Skidplacke, ënner Rüstung fir den Transfermoossnamen an de Brennstoffzank, an duebel Schwäif sinn Standard.
Den Numm Power Wagon ass zréck op just nom Zweete Weltkrich, wann den Dodge seng militäresch Camionen fir zivilen Service rechent. Heah Waroon ass op der Ram 2000 HD, e Kamouer e Paband gemaach fir d'Aarbecht gemaach fir den Off-Roads Park ze gesinn fir den Off-Cars Park ze kommen. De Power Wagon huet eng opgehuewe Suspension fir erhéicht Fahrt Héicht a méi breede Entrée an Ausfahrtelen. Et bitt och eng essentiell of Stroossefeieren wéi gespacksamt a réckgängeg anescht an hënneschteren Anth-Rollbarnen. Déi viischt Winch kann bis zu 12.000 Pond halen, am Fall wou eppes kënnt. De Power Wagon kënnt mat engem 6.4-Liter v-8 Bensin Motor mat 410 Päerd.
De RAM 1500 Rebell ass den ultimativen vollgréisst Off-Strooss Camion. Wärend all 1500 4x4s kommen mat engem Off-Stroossepaket deen en elektronesch lackend réckelt Ënnerscheedung enthält, 32-Zoll Pneuen, Skiden, opgehuewen Tamspersëtzer a méi. Zousätzlech Hëllef ass eng Héicht-Upassbar Quad Air Suspension, en Zwee-Stage Borgbranter Underdransfer Fall, an e Set vun 33-Inch Goodacher Duretrac Pneura Pneuen. Verfügbar an véier-Cab oder cavernous Duebelkablester, déi Rebellen, déi e Choix vun de Motor inklusiv sinn.
Halt op Är Butt, dëst 702 Päerdshëllef Pickup ass e superchared SUV deen héich genuch spréngt fir de Juressic Park ze vermeiden. De RAM 1500 TrX kascht ongeféier $ 72.000, awer et ass 3.3 Zoll méi héich wéi déi regulär Ram 1500 egal wéi eng Optioun Dir wielt. Den Hallef-Ton Hals kënnt Standard mat 35 Zoll Pneuen ronderëm 18 Zoll Rieder gewéckelt (oder Schleisen - eng passend Optioun), gitt den TRX 11,8 Zoller. Mir schloen 60 mph an just 3,7 Sekonnen, mécht et de séiersten Camion, deen mir jeemools getest hunn. Den Trux kann bis zu 8,100 Pond sinn (100 Pond méi wéi den F-150 Raptor) a kritt insgesamt 12 mpg, et ass haut dee wirtschaftleche Pickel Pickup. Wien Dir op Abenteère sicht Abenteuer kann op e Camion mat zwee 103-Poundasy an der Bett sinn.
Liwwerunge vun der populärer Rivian R1t starten lues. Den All-Electi-Electi Pickup huet e Base Präis vun $ 74.075, awer et placéiert 800 Päerd an eng whode 14,9 Zoller. Den R1T benotzt e véier-Meta System - een fir allen Rad, jidderengem eist Questentyp. Wann de Passagéier hënneschte Pneu méi Dréimoment brauch wéi d'Chauffer hënneschter Säit, kee Problem. Regenerateur Breck sinn och mat verlängerten Spär mat liicht gewénkleche Stéck ze gesamm a ginn eng kleng Quantitéit dovënn an d'Batterie an d'Batterie an der Batteriunn. Mat enger Rei vun 300 Meilen (300 Meilen) op enger eenzeger Charge, de Rivian R1T sollt Iech fäeg sinn, wou Dir wëllt goen an zréck an zréck. D'Firma huet och den Rivian Aventure Reseau vun 600 Hotspots mat bis zu 300kw Fast Casakitéit agefouert.
Nissan Positiounen den Titan XD tëscht hallef Ton an dräi Véierel-Ton Vollgréisst Pickups. Déi mächtegst aus der Stroossebank an der Titan xd Opstellung ass de Pro-4x. Mat Hëllef vun engem XD Leeder Kader Chassis ze benotzen, ass de Pro-4x mat spezifesche Stilstin Schocken ausgestatt, en elektroneschen Iwwergangsweis, Hënneschter Säit, Hënneschter Kontroll, Hënneschter Baguss, Hecke Bëscher benotzt. Déi baussenzeg kéirte kruuchte Kopiarboard, schwaarz Taken op der Front, rout Trim an engem aneren Grille. De Standardmotor ass déi vertraute 400-Päerd 5,6-Liter v-8.
Wann xD ze vill war, gëtt et och en halleft Ton Nissan Titan Pro-4x ugedriwwen vum Nissan's 5.6-l-Liter v-8 Motor. Pro-4x Modeller Feature all-Radfahrt mat engem zwee-Vitessransferw Fall, en elektronesch lecker Erwand, Bilstin Schocker, Hill Verkleedung, an all-Terrain-Zoufber. Et huet besser Approche, Sten an op Eegeschöpzen wéi anerer Titelen an et gi vill geschützt vun de manner wéi Brennstoff an Brennstoff. Wärend de Pro-4x net sou rosen wéi den XD an ass gebaut fir ze iwwerliewen.
Neipriech iwwert 2022, ass den Nissan Freete eng markéiert Popularlament iwwer d'Pair Ursprieche gesat. Et ass net alles nei, awer et ass elo de mächtegst Joeren Pickup. D'Pro-4x gouf mat Uilstin Schlock ausgestatt, eng frst Skide Plump, an Expert Rechmung fir um Transfiszheck. Et ass och eng vun zwee Trimniveauen déi en 10-Spriecher Audio System als Standard kréien. Grenzen sinn hënneschtrad
Mercedes huet d'G-Klass zënter 1979 produzéiert. Et war net ursprénglech ursprénglech fir d'Konommer ze verkaaft, d'Kardashians, oder iergendeen. Dëst ass eng militäresch Maschinn déi e Schlagkand kënne mathalen an ass einfach reparéiert. D'G-Class All-Wheel Dread System ass ee vun de fortgeschratt, mat dräi gespaarten Differenzen déi kontrolléiert kënne ginn fir erop ze klammen. D'G-Klass verléiert seng Rëndfleesch Frontachel als Resultat vun der neier Erléisung, awer bitt eng respektabel 9,5 Zoll Offeren Cleanse 27,6 Inche. An den USA kënnt d'G-Klass kënnt an zwou Variants. De G550 gëtt vun engem 4.0-Liter Twin-turbochared v-8 Motor mat 416 Päerdspoken ugedriwwen. Et ass net lethargy. Ee ass awer net en AGC-G63. Dëse Béischt ass mat enger 577-Päerds Versioun vum selwechten Motor ausgestatt. Et war e Quadrat Rakéit Schëff. Oh, et ass och och ëmmer deier.
An de leschte Jore huet de Lexus GX eng Ruff e Ruff ageschriwwen als Luxus Snapp mat richtege Kraaft. De GX Funktiounen e Camionähnleche Kierper op engem Frame mat Selbstniveau Suspension an fakultativ adaptiven Teppecher. Permanent Véierrad Drive an en zwee-verschwonnenen Transfert Fall gëtt Geessprownfess ofwiesselnd. Dir braucht keng SUV dat mat Geessen konkurréiere kann? Power kënnt aus engem 4.6-Liter v-8 mat 301 Päerd. Dës kaschten an niddrege Geraang, limitéiert engem Ënnerhaltserauutt, Hismaschinnatiounskontroll, an e bastelt Systemkonton. Datent Eescht hëlleft d'Gesch no notzentworking oder ëm ëm ëm ëmgedréint Spëtzfen an schwéier Hindernisser an schwéieren Hindernisser a Schwieregkeeten.
Hei ass déi ënnescht Linn: Wann d'Kinnigin iergendwou muss goen, geet hatt normalerweis an engem Beräich Rover. Awer Luxus ass sënnlos ouni d'Fäegkeet et zréckzekommen. All Pierre Rover ass mat engem Adaptive all-wholafe System an Upassungsporthuelung ausgestatt fir Iech ze hëllefen haart Stroossebicher ze iwwerwannen. Et huet och en zwee-verschwonnenen Transferenzweck, elektronesch anescht Lock, Ofstamungskontrolle an hënneschter Rad Stepping. Et wäert gutt ausgesinn. Rëtsch Room bitt zwou Badragen an eng onheemlech Palette vun Trimniveauen, souwéi ophält. Wann Dir Member vun der kinneklecher Famill sidd, da sidd Dir heihinner (iwwerwaacht) - iwwerall, verdammt et.
Land Rover Entdeckung ass de Modell deen se benotze fir säi Stil auszedrécken. Eemol ass d'Entdeckung aus der Strooss ass, ass d'Wiederheetsgrad gaang a säi raffinéierten All-whowalle System kann seng Talenter weisen. Verfügbar Air Suspensioun liwwert bis zu 11.1 Zoll vun der Buedemkleedung a breet Entrée an erausfueren Wénkelen. D'Disco kann och a Waasser bis 35,4 Zoll déif geflot sinn. Land Rover's Advanced Landschaftsmagesch Management Monitore Stroossbedingungen an enthält personaliséierbar Astellunge. Et ginn zwee Motoren verfügbar. De Basemotor benotzt eng Turboocharged-véier mat 296 HP, an en supercharéiert 3.0-Liter v-6 mat 340 HP ass och verfügbar.
Den Entdeckungsport ass sou no bei Präis wéi all aner Landreesen. Wéi aner all-terrain Gefierer, et kombinéiert Luxus an Off-Strooss Qualitéiten. Et ass net d'Firma déi meescht Rugged Offer ass, awer d'Diskport ass méi wéi 23 Zoll ze waaden. Et huet och en Approche Wénkel vun bis zu 23.4 Zoll an engem Départwénkel vun den 31 Zoll. Säi Standard All-Wheel Drive System ass gepaart mat selektiven Fuere Modi, inklusiv Astellunge fir Kies, Schnéi, Mudder. Och nëtzlech ass d'Fäegkeet fir den Hang op 45 Grad ze erhéijen, souwéi d'Gradient auszeschalten an d'Ofstamung vum Bierg ze kontrolléieren. Trëpplevider Sportze Modeller kommen mat engem 2,0-siter Turbootried véier-Zylinder Bannel Sotomenter mat 246 Päerd-Päerd. Geméiss dem Top vun der Entdeckungsprooch r-dynamesch Gamme kéinte mat enger 286BP Versioun vum selwechte PowercP sinn.
Dat neit Land Rover Verteideger ass endlech ukomm. Wéi de Jeep Wrangler, gouf den Verteideger an der Zwee-Dier ugebueden (déi 90) a véier-Dier genannt (huet den 110) Modeller genannt. Kraaft gëtt vun engem 2.0-Liter Turbockared véier-Zylinder Motor mat 296 HP. oder en 3.0-Liter Inline-sechsmotor mat 395 HP. De Verteideger vum Vertragsaz ass zimmlech zolitt fir seng Gréisst op 8,201s Pond. Am Géigesaz zu sengem Nimmake, déi nei Verteideger weist en UNIKO seng onofhängeg Suspensioun. De maximale Camion Wéi d'Foto uewen seet, land Rover seet eis datt den 110 Zoll bis zu 35 Zoll Waasser navigéiert kann ier Dir Iech an d'Anerter dréit.
De Jeep Gladiator baut op déi erfollegräich an attraktiv véier-Dier wrasenler Formel andeems Dir op der Heck dobäigesat gëtt. Et heescht och datt déi erwënschte Radbase fir d'Qualitéit vun alldeegleche Fahrt verbessert. Et ass déi einfachst wrangler Derivat fir ze benotzen a fuert, et mécht et eng vun den Top 10 c / d Autoen vun 2020. Den Daach an Dieren. Den Daach kann ewechgeholl ginn. Eng optional Spuenesch Frontbuer verbessert d'Axe Artikulatioun op rau Terrain, a Rëndfleesch 33-Zoll bfgorrich km all Terrain (fakultativ a verbessert. Verfügbar a ville Trimniveauen bis zum Bubicon Modell, et ass prett déi meescht Bierger ze eroberen. De Basismotor ass en 3.6-Liter v-6 mat 285 HP. mated zu enger sechs-Vity manueller Iwwerdroung, awer Jeeper huet Iech kierzlech eng 3.0-Liter Turbobebourge mat 260bhp ageschloen. mated zu enger aachtgeschwindeger Automatesch Iwwerdroung. Souwuel d'Gladiator Rubicon a Mojave Offer iwwer 11 Zoll Buedempasséierung.
Dëst ass wéi e Jeep sollt sinn. Vun all de CJ Modeller zënter dem éischten Militär Mb, dëst ass de Jeep Wrangler. Vertraut Bléck a super Performance direkt aus der Këscht. All Modell huet véier-Radfahrt an zwee zolidd Achsen, a seng zwee- a véier-Dierkierper kënne ganz einfach geläscht ginn fir se ouni Dier ze verloossen fir en onendlech exploréiert exploraled exploréiert exploraled exploréiert exploraled exploréiert explorvaled exploréiert exprivaléiert exploréiert exploréiert exploral De Jeep bitt 10.9 Zoll-Clearing Clearance, e 44 Grad Wonsch, an e 37 Grad Exit Wénkel. Seng Front an hënnescht Achs kënnen ausgestatt sinn mat lackenden Differenzen an engem gemeinsamen Zweckeradransfer Fall mat gerénger Garator fir optimal Flotten an Traktioun. De Bummicon säi Hardcore Trim enthält ofgebaute Anti-Roll Baren a Rëndfleesch 33-Zoll bfgorrich km all Terrain Pneuen.
Trotz den Ueriichtenkod Kierper an transektéiert montéiert montéiertem Motor, de Jeepeke Chorokee am Trailhawk trips op der Strooss. Den Trailhawk benotzt d'Firma am meeschte fortgeschratt all Dës Ausrüstung enthält selektiv Traktiounskontroll, inklusive Rockmodus an Hill -fter Kontroll. D'Off-Strooss Suspension bitt 8.7 Zoll vun der Buedemkleedung a méi breede Entrée an erausginn Wénkelen wéi aner Cheorker. De Standard Motor ass en 3.2-Laachen v-6 mat enger néng no Neide automatesch Umeldung. En 2,0-Liter Tumebockared véier-Zylindermotor war fakultativ.
Den John Perley huet Heffman huet iwwer Autoen zënter 1990 geschriwwen an gutt mécht. Zousätzlech zu Bësch a Raug huet seng Aarbecht an der Newsoucher an enger neier Epicerie gewisen wéi déi zousätzlech 8/obosiv Publikatioun a Websäiten opgerechent. Hien ass eng UB Moila Barbarra Colabel an d'Campus mat senger Fra an zwee Kanner. Hien gehéiert e puer Toyota Tundra an zwee Sibireschen Huskies. Hien huet eng Nava an engem Camaro gemaach.
Jo, hien schafft nach ëmmer um 1986 Nissan 300ZX Turbo Project Auto huet hien an de Lycée ugefaang, a nee, et ass net ze verkafen. Gebuer an opgewuess a Michigan, Austin Irving huet nach ëmmer vun hiren Zänn trotz engem Hockey Puck wärend enger manner-erfollegräicher Karriär als Ziler an de Lycée. Hien huet 110er Joren gär a seng super Pyrenen verbloen an en aktiven Member vun der Büffel Wëllen Willing Community. Wann den Austin net säin Auto fixéiert huet, ass hien déi meescht op der Säit vun der Autobunn, déi een aneren hiren Auto fixéiert huet.
.css-dhtls0 {Affichage: Block; font Famill: Fritos, Georgien, Serësch; Schrëftgewiicht: 400; ënneschten Rand: 0; Top Rand: 0; -webkit-Text-Dekoratioun: Neen; EMBLTIMITIOUN: EVES;} @media (all Hover: Hover) {.css-DHTLS0: Hover} @ Medien (Min - Breet: 48REM) {. CSS-DHTS0 {Schrëftgréisst: 1.25RM; Line-Héicht: 1.2;}} @ Medien (Min - ancstrs: 6,15RM) {.CTLS-DHTLETS-DRSPLESSMEM) {. CSS-DOPLY SIGGE: 1.25RM; Line-Héicht: 1.2;}} @ Medien (Min-Breet: 6,25rem
Postzäit: Mar-27-2023
