D'Astrowisyll Utise ass konnt betraff ginn, vun engem neie Traesat fir d'Firma vun der Firma vun der Firma vun engem Beräich gebaut.
LSV, oder niddereg Geschwindegkeet Gefier, ass e federally unerkannten Gefierer Klass déi an der Reguléierungskuecht tëscht Motorrieder an Automobilie fällt.
Wéi den europäesche L6e oder L7E Véierrad Gefier, den Amerikanesche LSV ass en Auto-ähnlechen véier-Wrad deen net, stried Gefier, en Auto. Amplaz, si existéieren an hirer eegener separat Klass vu Gefierer, mat manner Sécherheet a Fabrikatiounsreglementer wéi Autobunnen Autoen.
Si brauche just Basis Sécherheetsausrüstung wéi Punkt-kompetitiv Sëtzkinteren, Schlagkaller, Spigelen a Luuchten, awer se brauche Sécherheetszoustand.
Dëst Sécherheetsvertloun erlaabt hinnen a méi klenge Quantitéiten an zwou méi niddereg Präisser produzéiert ze ginn. Mat Vollgréisst elektresch Camionen aus dem amerikanesche Hiersteller wéi Ford, Allgemengmotoren a Rivian drécken Präisser op Präisser, anyro Vanro Van-Ayro Valli-Elektris Camion.
An den US sinn LSVs dierft op ëffentleche Stroossen mat enger gepostter Geschwindegkeet Limit vu bis zu 35 km / H) ze bedreiwen, awer si selwer limitéiert sech op eng maximal Geschwindegkeet.
Den elektresche Mini Camion huet eng héich adaptable Plattform fir béid Liicht a schwéier Pflichtoperatioun ze ënnerstëtzen. De LSV Variant huet eng maximal Notzlaascht vun 1.200 lb (544 kg), obwuel d'Firma seet, datt d'Firma den Net-LSV Variant ass eng méi héich Notzlaascht vun 1.86 kb (886 kb
Déi geschätzte Palette vu 50 Meilen (80 km) ass sécher kee Match fir den neie Rivian oder de Ford F-150 Blëtz, awer den Ayro Volorish ass fir méi lokal Operatiounen, déi méi lokal Operatiounen sinn, awer Denkt d'Aarbechtsplazen oder lokal Liwwerungen, net aus Stroossreesen.
Wann Dir oplalapplinn ass, ass de elektresche Made Cami benotzt kapëtzten wéi e J17772 CASTIONELLEN.
Beim Nëmme ënner 13 Féiss (3.94 Meter) laang, d'Ayro verschwonnen ass ongeféier zwee Drëttel an der Längt vun der Breet vum Ford F-150 Blëtz. Si kënnen och duerch déi Duechter zesumme gedréckt ginn wann d'Spigere erreecht gëtt, seet d'Firma.
Vannes d'Entwécklung vum Vanentable verschafft Daf vun zwee neie Designdaten, puer raffapsesch Noutgeschriwuel. Vikelatuel Appellementsipps, an zwee zousätzlecher US Utilologie Patronen.
Den Auto gëtt an der ayor Planung an Texas geregruewen duerch haaptsächlech Nordinanesch Nord amerikaneschen Europawannen Nordameréier doutflech.
Mir hunn Ayro verschwonnen aus dem Buedem. Vum Konzept an d'Produktioun op d'Ëmsetzung, mir wëllen datt mir sécher datt all Detail rausgesat ginn. Zousätzlech, d'Quantitéit vun den Occakt, d'Zuel vun den Nordamera an Europa gëtt et zur Verfügung fir op laang Ticher an d'Ronnespiller ze risitéieren, ze risenséieren, insituell Rockaskäschte fir Trendas, Texase ze stäerken ëmzebréngen, a Gefor gëtt et betreffend Transpasis entsuergt.
D'Firma beschreift ideal Uwendungen fir den Ayro verschwonnen wéi en traditionelle Pickup ass ze grouss an e Golfkart oder UTV kann ze kleng sinn. Beräicher gewuechten wéi Universitéiten, publizéiert fir d'Universitéiten an meduitampussen, nach ëmmer, Golfanzen, Grosséiere ronderëm d'Stad.
An enger Stau vun Stau, wou den Traffic vill méi wéi 25 M / H / H), an der Ayrra verschwannen ass, eng Alternativ ze traditionellen.
Eist Zil bei Ayro ass d'ganz Natur vun Nohaltegkeet nei ze definéieren. An der Ayro ware mir zesumme mat eise Clienten, fir eng Zukunft iwwerfolleg iwwert d'Grenzen iwwersat ginn. D'Aben entwéckelt datt mir Pierps-variéiert d'Preverzsprieche entwéckelt, Brand, gëfteg Flächelen, gëfteg Flächelen, haarteng Flächelen. Dat ass et: Nohaltegkeet ass net nëmmen eng Destinatioun, et ass eng evoluéiert Rees.
LSV ass eng kleng awer wuesse Industrie an den USA. Déi meescht notabel sinn Gefierer wéi d'Gemeinschaft elektresch Gefier dacks an Hoteler gesinn, rorséiert a Fluchhafen. E puer illegal asiatesch Rassen hunn ugefaang an d'USA a limitéierten Quantitéiten ze importéiert ginn. Ech hunn och mäin eegene elektreschen Mini Camion aus China fir eng Fraktioun vun deem amerikanesche Chinese elektreschen Mini Camion Importer charge importéiert.
Den Ayro Vrax gëtt erwaart ongeféier $ 25.000 ze kaschten, gutt iwwer d'Käschte vun engem manner mächtege Golfkuerf a méi no bei deem vun engem amerikanesche-medizineschen Utv. Dat ass den Equivalent vun engem $ 25.000 Polaris Ranger Ranger Pinetic UTV a manner wéi $ 26.500 fir e Bijoue mat enger Lithiumsake mat enger Lithbhäger.
Verglach zum Pattie Eliken Mini PIMI ass d'natierlech einverkëndlech Cami couragei mat stabile Bartklecker méi wéi 25 Prozent Käschten ëm 25 Prozent klik déi macis mat 25 Prozent Käschten méi vergiessen. Den Ahrokäschte méi. Seng lokal Assemblée an eis an d'europäesch Deeler hëllefen hir $ 5.000 Premium iwwer den $ 20.000 Lithium-Ion-Ion-ion vun Pickman
D'Ayropinstelle kënnt nach ëmmer e bëssen héich, fir déi meescht privat Konsumenter, awer och de Schlag gerecht wéi all-Gréisst Eiddwer-elektresche Troucken reegelméisseg. Wéi och ëmmer, Ayro verschéckt Geschäfter Clienten méi wéi privat Chauffeuren. Zousätzlech hefentlech Argo Configururatioune mat Iesse Boxen, e grousst Gebitt, e komplette Bett, E komplette Botklutt mat engem dräi-gesécheren Opspezialce fir d'Safepox fir Safepox fir de Gefier.
Eise Virsprong Gefierer fannt spéider dëst Joer. Mir starten d'nächst Joer un ze Brauch akzeptéieren mat villen Zentrumproduktioun am éischte Véierel vum 20.223.
Mika Maut ass e perséinleche elektresche Gefierer begeeschtert, Battery Debatt, an Autor vun der # 1 Amazon, déi den ultime Batterien, an den ultime Lithrematien
D'E-Vëusse dat auslännescher deegent deegent deegleche Kuerf maache sinn d'$ 999 Lentrik XP 2.S95, den 1.95 Räppearrisiden, an déi 3.299. Awer dës Deeg ass et eng konstant Lëscht z'änneren.
Postzäit: Mar-06-2023
