D'Debatt tëscht Solarautoen an Elektroautoen hëlt zou, well d'Welt sech fir d'Reduktioun vun den Treibhausgasemissiounen engagéiert. Wärend Elektroautoen stänneg u Popularitéit gewannen, si Solarautoen e relativ neit Konzept. Wéi funktionéieren se dann?
Gefierer si mat Solarpanneauen ausgestatt, déi d'Energie, déi vun der Sonn generéiert gëtt, absorbéieren an an Elektrizitéit ëmwandelen. Dës Energie gëtt un eng Batterie geleet, déi normalerweis um Gepäck befestegt ass, wou se gespäichert gëtt, bis se gebraucht gëtt. Awer obwuel Solarpanneauen e puer Virdeeler hunn, wéi zum Beispill ëmweltfrëndlech an haltbar ze sinn, bréngen se och hir eegen Erausfuerderungen mat sech. Zum Beispill ass de Plazverbrauch fir e Solarpanneau an engem Auto onpraktesch. Net ze vergiessen, datt dës Autoen nëmme fir bestëmmt klimatesch Bedéngungen gëeegent sinn. Gläichzäiteg si Elektroautoen ëmweltfrëndlech a ginn et a ville Formen: Plug-in-Hybriden, Kilometerverlängerer a Batterieautoen. Si gi vun Experten als déi bescht Wiel ugesinn wéinst hirem Komfort a bessere Spritverbrauch. Wéinst hirem Komfort a bessere Spritverbrauch kënnen awer och aner Deeler vum Auto mat Stroum versuergt ginn. Zousätzlech kéint d'Ausrüstung vun engem Elektroauto mat Solarpanneauen et erlaben, e puer extra Kilometer mat enger eenzeger Opluedung ze fueren.
Op wat sollen d'OEM-Hiersteller an den Ökosystem, deen d'Gefierer vun der nächster Generatioun ënnerstëtzt, setzen? De Swapnil Palve, Senior Analyst bei der Maartfuerschungsfirma Market Research Future, erkläert, firwat et nëmmen ee Gewënner an der Debatt tëscht Solar- an Elektroautoen gëtt.
„Dës Solar-Elektroautoen benotzen déiselwecht Energiequell wéi Elektroautoen. Et ass net kommerziell rentabel, Solarpanneauen op Gefierer z'installéieren. Op der anerer Säit sinn Elektroautoen ganz fortgeschratt Gefierer, déi op engem modernen elektresche Undriffssystem baséieren, dat aus Stroumwandler, Elektromotoren an enger Batterie als Energiequell besteet.“
De Chris Rogge, technesche Spezialist bei Black & Veatch, dee sech op ëmweltfrëndlech Transportléisungen spezialiséiert huet, mengt, datt et falsch ass, tëscht den zwou Zorte vu Gefierer ze streiden. Dofir riet hien der Industrie, kee Gefier mat engem anere fir propper Energien ze vergläichen.
„D'Integratioun vu Photovoltaik (PV) an Elektroautoen stellt technesch an ekonomesch Erausfuerderungen a Méiglechkeeten duer, déi zu eenzegaartege Gefierdesignen a Gebrauchsfäll féiere kënnen. Haut ass et néideg, d'Formfaktorbeschränkungen vun de verfügbare Photovoltaiktechnologien mat der Aerodynamik, dem Gewiicht, de Reglementer an der Sécherheet vum Gefier auszebalancéieren an UV-beständege Batteriepack ze garantéieren. Dëst ass eng Erausfuerderung fir Autoshersteller, well déi rezent Masseproduktioun vun Elektroautoen a Photovoltaik-Applikatiounen op HVAC-Hëllefslasten an d'kontinuéierlech Oplueden oder Ënnerhalt vun der 12-Volt-Batterie vum Gefier limitéiert ass, déi a Gefierer mat grousser Uewerfläch an konstanter Belaaschtung duerch Sonneliicht integréiert ass, wou normal Opluedméiglechkeeten limitéiert sinn an eng deeglech oder wöchentlech niddreg Reechwäit erfuerderlech ass. Typesch Uwendungen fir dës Uwendung sinn Schoulautoen, Bussen mat kuerzen Strecken an der Stad, elektresch Hëllef, Transporter an Unhänger fir d'Last-Mile-Liwwerung. Mir gesinn eng weider Elektrifizéierung vun Unhänger. Fräizäitgefierer kënne vun agebaute Fototags profitéieren. En 4×4 SUV, deen an der Sonn vun der Batterielaufzäit profitéiere kéint, a mécht dat scho Jore laang. Am schlëmmste Fall kéint en 4×4 SUV, deen an enger ofgeleeëner Géigend ouni Méiglechkeet fir nei opzelueden landen kéint, e puer Kilometer op enger Opluedung an der Sonn fir een oder zwee Deeg fueren. an Elektroautoen. An Et gi vill Uwendungen [onverständlech], déi déi verfügbar Uewerfläch op Elektroautoen benotzen, déi den aktuellen deegleche Gebrauch vun de meeschte Gefierer haut mat méi traditionellen Opluedméiglechkeeten erhéije oder ergänze kënnen. Wéi mäi Kolleg Paul Steiff gesot huet, ass et just deen aneren Dag, wéi mir iwwer dëst Thema diskutéiert hunn, sot hien, datt Solarautoen Deel vun der gesamter Off-Car-Léisung fir erneierbar Energie kéinte sinn, awer d'Diskussioun geet méi ëm Elektroautoen a Solarautoen, an net géinteneen. Et ass net nëmmen ee vun hinnen, mee och an an ëm Elektroautoen Photovoltaik Integratioun Wat de Paul iwwer d'Stroumproduktioun gesot huet, bréngt wierklech ee vun de Saachen op, iwwer déi ech am meeschte begeeschtert sinn, déi allgegenwärteg Elektrifizéierung vun eiser Transportindustrie, nämlech wat et eis d'Méiglechkeet gëtt, kritesch mënschlech Infrastruktur nohalteg ze bedreiwen, eis Materialien endlos ze recycléieren an nei Méiglechkeeten fir zukünfteg Generatiounen ze schafen, fir an enger besserer Zukunft ze schaffen a liewen. Ech hunn et gär, Deel vun der Black & Veatch Transformatioun ze sinn.
Et gouf vill geschwat iwwer d'Benotzung vun Technologie fir Bildungsongläichheeten duerch personaliséiert Léieren ze bekämpfen, besonnesch am Zesummenhang mam Fernunterrecht, deen duerch d'Pandemie verursaacht gouf. Cambium ass eng Firma, déi sech an der Branche verännert a Bildungstechnologie a Wäertléisungen am PreK-12-Stil duerch digital-zentriert Produkter a Servicer liwwert. Wat genau bitt Cambium fir […]
Wat kéint besser sinn wéi direkt nom Fall vu Covid? Wärend d'Welt sech vun der Pandemie erhëlt, ass en iwwerraschenden Trend, datt trotz enger allgemenger Zréckhaltung fir auszeginn, d'Konsumenten ëmmer nach méi fir Luxusgidder ausginn. Eng rezent Ëmfro vun der Online-Reklammefirma Criteo huet festgestallt, datt […]
D'Debatt tëscht Solarautoen an Elektroautoen hëlt zou, well d'Welt sech fir d'Reduktioun vun den Treibhausgasemissiounen engagéiert. Wärend Elektroautoen ëmmer méi populär ginn, si Solarautoen e relativ neit Konzept. Wéi funktionéieren se dann? D'Autoen si mat Solarpanneauen ausgestatt, déi d'Energie vun der Sonn absorbéieren, […]
Dir géift ni roden, datt General Motors am Joer 1939 dat éischt Modell vun engem onbemannte Gefier entwéckelt huet, dat vun elektromagnetesche Felder gesteiert gouf. Wärend dëst am Joer 1939 eng bemierkenswäert Leeschtung war, bemierke mir haut net emol KI-Autoen, déi am Joer 2022 e Maartundeel vu méi wéi 6 Milliarden Dollar hunn. Awer [...]
Wochen nodeems en Zuch mat gëftege Chemikalien an East Palestine, Ohio, entgleist ass, wat zu der temporärer Evakuéierung vun Dausende vun Awunner gefouert huet, fuerderen Gruppen, vu Fachleit aus der Versuergungskette iwwer Gesetzgeber bis hin zu Gewerkschaftsaktivisten, weiderhin méi streng Moossnamen. Eisebunnssécherheet. En Zuch vun Norfolk Southern hätt wéinst Iwwerhëtzung entgleist kënne sinn [...]
MarketScale erstellt a publizéiert brancheféierend B2B-Inhalter fir Branchen ewéi Bildung, Handel, Hospitality a Gesondheetswiesen, a bitt engagéierend pädagogesch Live-Shows, E-Learning-Coursen, virtuell Eventer a méi.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 10. Mäerz 2023
