E puer Lieser kënnen erënneren datt ech e bëllegen Elektresch Mini Camion op Alibaba e puer Méint hunn. Ech weess et well ech E-Maile bal all Dag kréien zënter datt mäi Chinese elektresch Pickup Camion (e puer humoristesch verweisen. Gutt, elo kann ech endlech Äntwert "Jo!" an deelt mat Iech wat ech krut.
Ech hunn als éischt dësen Camion entdeckt, wärend den Alibaba op der Sich no engem wöchentlechen Nugget fir meng wöchentlech Alibaba komesch Autoen vun der Woch Kolonn.
Ech hunn en Elektresch Camion fir $ 2000 fonnt an et huet perfekt ausgesinn ausser de Verhältnis war ongeféier 2: 3. Et geet nëmmen 25 mph. An nëmmen een Motor mat enger Kraaft vun 3 kw. An Dir musst extra fir Batterien bezuelen, Versand, etc.
Awer op all déi kleng Themen huet den Camion Silly, awer et ass cool. Et ass e bësse kleng awer charmant. Wéi hunn ech d'Verhandlungen mat enger Tabelfirmen iwwerschaffen (virun hirem Zesummenvir genannt Gelindesch, déi och eelt een anere US Import ubidden).
Ech konnt de Camion mat enger hydraulescher Ausféierungsplattformen, Klimaanlag an enorm (fir dëse klenge Camion) li-ion 6 kwhtery.
Dës Upgrades kascht mech iwwer $ 1.500 uewen um Basispräis, plus muss ech en onheemlech $ 2.200 fir d'Liwwerung bezuelen, awer op d'mannst mäi Camion ass op d'mannst mäi Camion
De Versandprozess schéngt eng laang Zäit ze huelen. Zënter ier et ass gutt gaangen, an e puer Wochen nom Bezuch huet de Camino nom Hafer gaangen. Et ass e puer Mol e puer Mol e bësse méi Mol gedrockt bis e Contre an e Schëff ass, an dann sechs Woche méi spéit ass, d'Schëff zu Miami. Deen eenzege Problem ass datt mäi Camion net méi ass. Wou et gaang ass, keen weess, ech hunn d'Deeg verbrauchte Verkafsfirmen, Logisticcreencureën, meng Douane Broker a Chinese Firmenbeutel. Keen kann et erklären.
Schlussendlech, déi chinesesch Handelswahlverbindung vun der Schëffer op hirer Säit geléiert, datt mäi Container an Korea gelueden an op engem zweete Container Schëff gelueden gouf - d'Waasser am Hafen huet net déif genuch.
Laang Geschicht kuerz, de Camion ass endlech zu Miami ukomm, awer ass an d'Douane fir e puer méi Wochen gestoppt. Eemol ass et endlech déi aner Säit vun der Douane geklappt, hunn ech eng aner 500 op een bezuelt hunn, hunn ech op crastsliphelifen, deen e Vëder op meng Locataire fir eng Këscht gëtt, wou wäert en neit Heem sinn. fir Camion.
D'Cee hunn an där hire gespuert, goufe gestéiert, awer den Ramradualschafe vun iwwerft huet. Do hunn ech de Camion ausgepaakt a frou, déi grëndlech am Viraus gelueden. Dat opgeworf, gouf d'Ubiance Erfolleg a während mengem zimaart kommen, evalitäre raschtertéierend ginn.
No der Wuerzestonn ronderëm d'Welt, ware mir kloer an wéi gutt dëse Centre nogekuckt huet.
Si ass ee wuel besonnesch mä trawatt, och deen 3kwmote sech op de langeechiessen et ronderëm ze hale fir et ronderëm meng Elteren ze halen. Déi Top Speed ass nëmme 25 mph (40 km / h), awer ech beschleunegen sech ëmmer mat dëser Geschlechter op dësem Geschwindegkeet op dësem Vitele ronderëm d'Felder accessoréieren.
Den DRAES BESCHSTRASST WËLLT AN DÉI LËSCHT SIN ZE LËSCHT HOLDING HOLDING OP DER Terrain a gitt et zréck an d'Deponie.
De Camion ass e bësse gutt gemaach. Et fäerten all Metallkierperpannelen, Power Windows mam Schlëssel Fob, an e komplette Lighting Package abegraff Signal Luuchten, Spullights, Luuchten, Luuchten, Luuchten, Luuchten, Luuchten, Luuchten, Spullen, Pallights. Mir erkläert och duerch d'Verpackungsmool, Stol Regens an de Bett ze reiffter ,éier Flächst Klimadéieren an Do en zimmlech méi mächticht mächtabs Klimaanlag).
Dat Ganzt kann eng besser Rustbehandlung brauchen, well ech hunn e bësse Rust op e puer Plazen no Méint no laange Mierreesen gemierkt.
Et sinn d'definitiv net e Golf-Wuer - Et ass e vollstänneg Gefier, an huet e méi lues. Ech richéieren meeschtens aus Strooss an trulowen d'Geschwindegkeet an en exzellent 25 MP. Stonn. /Stonn.
Leider ass dës changego Autoen an Couragen sinn net legal a bal all alt elminnungsgemaachert "NEV) oder niddereg Geschwindegkeete leeft.
D'Saach ass, dësen 25 mph Elektresch Gefierer falen an d'Kategorie vu federally guttgehafte Gefierer (LSV) an, gleeft et oder net, federale Motorateursnormen tatsächlech.
Ech hu mech esoulaang geduecht, wéi den NVSen an d'LSVen kënnt op 25 mph ze goen an d'Signaler kommen, sëlwecht Säller, et ka legal sinn. Leider ass et net. Et ass méi schwéier wéi dat.
Dës Autoe musse mir eng laang Linn nei Lëscht vu Fuerderung begéint, och d'Notzen vun de Punkt Unten Deeler abegraff. Fir legal legal ze sinn. D'Glas muss an enger Punkt ageschriwwen sinn, déi an enger Heckfabrik Kamera gemaach ginn, muss an enger DTT Akteloffabrik, asw. Et ass net genuch fir 25 mph.
Och wann d'Autoen all déi erfuerderlech Punkten hunn, Fabriken, Fabriken se an China aschreiwen fir mat den NHTSA fir d'Autoen op d'Autoen ze léisen an den USA op d'Virdeeler ze léisen. Also war et schonn eng Regitioune hunn schonn all Autoen an d'US, e puer vun heefert falsch Uschlichtunge kënnen net tatsächlech opfellen. Leider kënnen eis 25 Haapt opfalen. Dës Autoe fueren op de Stroossen. Béid Fabriken dës Produkter an den USA astellen an eng DOT compliantesch Fabréck a China ageriicht ginn, déi mat den NHTSA bedeitend Effort erfuerdert. Vläicht, déi erkläert firwat de 25 mph 4-Sëtz Polaris Beränn eng $ 15.000 Leadbatterie brauch an huet keng Dieren oder Fensteren.
Dir gesitt se dacks fir ongeféier $ 2.000 op Alibaba an aner Chinese Shopping Websäiten. Déi richteg Käschte sinn tatsächlech vill méi héich. Wéi ech ernimmt hunn, muss ech $ 1.000 fir déi grouss Batterie direkt bäidroen, $ 500 fir Upgrades a $ 2.200 fir Ozean.
Op derer Säit misst ech en aneren $ 1.000 oder esou an Douane a Brokerwalungsgebühr ze addéieren, souwéi eng aner Arrivée. Ech hunn ugefaang $ 7.000 fir de ganze Set an eng Rëtsch Saachen ze bezuelen. Dëst ass op alle Fall méi Bezuelung wéi ech erwaart hunn. Wéi ech d'Bestellung gesat hunn, hunn ech gehofft, a gehofft e $ 6.000 Verloscht ze vermeiden.
Wärend e puer kann de Finale Präis extortéieren, betruecht aner Optiounen. Haut, e gekraschte Lead-Said Golfketterskäschte ongeféier $ 6.000. Onfäerdeg kascht $ 8.000. Ganz gutt am Beräich vun $ 10-12000. Wéi och ëmmer, alles wat Dir hutt ass e Golfkuerf. Et ass net fenken, wat heescht datt Dir naass gëtt. Et gëtt keng Klimaanlag. Et gi keng Janitoren. D'Dier war net gespaart. Keng Windows (elektrescht oder soss). Et gi keng benotzbar Eimer Sëtzer. Et gëtt keen Infotéierungsystem. Et gi keng Häten. Kee hydraulesche Dump Camion Bett, etc.
Do hat et och dëse leirenge GRondäitzocker ze fannen (an ech muss en e puer Wourecht uginn.
Och wann de Camion illegal ass, geet et mir gutt. Ech hu se net fir dësen Zweck kaaft, an natierlech huet et keng Sécherheetsausrüstung fir mech am Traffic ze maachen.
Amplaz, et ass e Aarbechts Camion. Ech benotzen et (oder méi wahrscheinlech datt meng Eltere se méi wéi mech benotzen) als e Bauerenhaff op hirer Immobilie. A menge puer Deeg Notzung, et bewisen ganz gëeegent fir d'Aufgab. Mir hunn et um Buedem benotzt fir op de Buedem erofgeholl ginn
Et gëtt sécherlech ausgeruffem Gas UTVs well ech ni méi top sinn oder op den Auspuff fackt. Datselwecht blond fir een ale Containt Camion - ech hu gären mäi Spaass eckelliewenookoll Auto deen ech op d'Plaz brauch.
Zu dësem Zäitpunkt sinn ech eis opgereegt fir de Camion ze änneren. Dëst ass schon eng gutt Distanz, obw et nach ëmmer weider un huet. D'Suspension ass net ganz gutt an ech sinn net sécher wat ech do maache kann. E puer méi séier Quellen kéint e gudde Start sinn.
Awer ech schaffen och un e puer aner Ergänzungen. De Camion konnt eng gutt Rustbehandlung benotze, sou datt dat en anert Regioun ass fir unzefänken.
Ech denken och drun ze installéieren e klengen Solarpanel uewen op de Cab. Och relativ nénglech Muechtspanels wéi 50wpannelen kënnen ganz effizient sinn. Den Truck huet en Effizienz vun 100 Wh / Meilen, och e puer Meilen vun der Daily Benotzung ronderëm d'Haus kann duerch passiv vum passiven Sonnendäischtert ginn.
Ech hu se mam Jacärer 1500 Solidator getest an fonnt datt ech e konstante Beamten an der Sonn ze kréien.
Ech wéilt och e puer Stänn op d'Liftplattform bäidroe kënnen, sou datt meng Eltere keng Dreckskanner opgehuewe ginn an d'Opfahrt erofhuelen wéi eng Landstrooss op der ëffentlecher Strooss fir den Dreck ze bréngen.
Ech hunn decidéiert e Racing Streif ze stiechen fir e puer extra Meilen eng Stonn aus ze pressen.
Ech hunn och e puer aner interessant Mods op menger Lëscht. En Buttek Rompm, en Hamrax, a vläicht en ACerverter, sou datt ech verschidden Traditioun luede kënnt wéi Kraaftkoumissioun direkt aus enger Camw Batterie verkafen. Wann Dir Iddie hutt, sinn ech och op fir Virschléi. Treff mech an de Kommentarer Sektioun!
Ech wäert sécher an der Zukunft aktualiséieren sou datt Dir wësst wéi mäi Mini Camion iwwer Zäit fiert. An der Tëschenzäit, treffe sech Iech op der (dreckeg) Strooss!
Mika Maut ass e perséinleche elektresche Gefierer begeeschtert, Battery Liter, an Auteur vun der Hitzaffer, an dem elektresche Batterien, an den elektresche Brathotheter
D'E-Vëloen dat Maka säin aktuellen deegleche Shorrys ausmécht sinn, sinn d'$ 999 Lentrik XP 2.0, $ 9095 Ride Ariicht Alektroun. Awer dës Deeg ass et eng konstant Lëscht z'änneren.
Postzäit: Mar-03-2023
