Ech hunn tatsächlech e bëllegen elektresche Pickup op Alibaba kaaft.Dëst ass wat erschéngt

E puer Lieser kënnen erënneren datt ech e bëllegen elektresche Mini Camion op Alibaba virun e puer Méint kaaft hunn.Ech weess dat well ech zënterhier bal all Dag E-Maile kréien a froen ob mäi chinesesche elektresche Pickup Camion (e puer humoristesch bezeechnen et als meng F-50) ukomm ass.Gutt, elo kann ech endlech äntweren: "Jo!"an deelen mat dir wat ech krut.
Ech hunn fir d'éischt dëse Camion entdeckt wärend ech Alibaba gesicht hunn no engem wëchentlechen Nugget fir meng wëchentlech Alibaba Weird Electric Cars of the Week Kolonn.
Ech hunn en elektresche Camion fir $ 2000 fonnt an et huet perfekt ausgesinn ausser datt de Verhältnis ongeféier 2:3 war.Et geet just 25 mph.An nëmmen ee Motor mat enger Muecht vun 3 kW.An Dir musst extra bezuelen fir Batterien, Versand, asw.
Awer ausser all deene klenge Problemer, gesäit dëse Camion domm aus, awer et ass cool.Et ass e bësse kleng awer charmant.Also hunn ech Verhandlunge mat enger Handelsfirma ugefaang (eng kleng Firma genannt ChangLi, déi och e puer US Importer liwwert).
Ech konnt de Camion mat enger hydraulescher Klappplattform, Klimaanlag an enger rieseger (fir dëse klenge Camion) Li-Ion 6 kWh Batterie ausrüsteren.
Dës Upgrades kaschten mech ongeféier $ 1,500 uewen um Basispräis, plus ech muss onheemlech $ 2,200 fir d'Verschécken bezuelen, awer op d'mannst ass mäi Camion um Wee fir mech opzehuelen.
De Versandprozess schéngt laang ze daueren.Am Ufank war alles gutt, an e puer Wochen no der Bezuelung war mäi Camion an den Hafen gaang.Et souz nach e puer Wochen bis et an e Container ëmgewandelt gouf an op e Schëff gelueden ass, an dunn, sechs Woche méi spéit, ass d'Schëff zu Miami ukomm.Deen eenzege Problem ass datt mäi Camion net méi drop ass.Wou et higaang ass, weess keen, ech hunn Deeg verbruecht Camionfirmen, Logistikfirmen, meng Zollbroker a Chinesesch Handelsfirmen ze ruffen.Keen kann et erklären.
Endlech huet d'chinesesch Handelsfirma vum Shipper op hirer Säit geléiert datt mäi Container a Korea entlooss gouf an op en zweet Containerschëff gelueden ass - d'Waasser am Hafen war net déif genuch.
Laang Geschicht kuerz, de Camion ass endlech zu Miami ukomm, awer ass dunn nach e puer Wochen an der Douane hänke bliwwen.Wann et endlech déi aner Säit vun der Douane erauskoum, hunn ech nach $ 500 bezuelt fir en Typ deen ech op Craigslist fonnt hunn, deen e gréissere Flatbed Camion benotzt huet fir e Box Camion op meng Elteren hir Immobilie a Florida ze huelen, wou de Will en neit Heem géif maachen.fir Camion.
De Käfeg, an deem hien transportéiert gouf, gouf gebéit, awer de Camion huet wonnerbar iwwerlieft.Do hunn ech de Camion ausgepaakt an de Schleifmaschinn gär am Viraus gelueden.Schlussendlech war d'Unboxing erfollegräich, a während menger éischter Testfahrt hunn ech e puer Feeler am Video gemierkt (natierlech hu mäi Papp a meng Fra, déi do waren fir d'Show ze kucken, sech geschwënn fräiwëlleg ze testen).
No enger laanger Rees ronderëm d'Welt war ech einfach iwwerrascht wéi gutt dëse Camion war. Ech mengen, datt d'Virbereedung fir e zerstéierte Camion hëlleft meng Erwaardungen ze reduzéieren, dofir war ech schockéiert wéi de Camion bal komplett dentéiert war.
Et ass net besonnesch mächteg, obwuel den 3kW Motor an den 5.4kW Peak Controller et genuch Kraaft bei niddrege Geschwindegkeete ginn fir et ronderëm meng Elterenhaus ze zéien.D'Topgeschwindegkeet ass nëmmen 25 mph (40 km/h), awer ech beschleunegen nach ëmmer selten op dës Geschwindegkeet op ongläiche Buedem ronderëm d'Felder - méi doriwwer méi spéit.
D'Müllbett ass super an ech hunn et gutt genotzt fir Gaardoffall um Buedem ze sammelen an et zréck op d'Deponie ze zéien.
De Camion selwer ass e bësse gutt gemaach.Et huet all-Metall Kierper Brieder, Muecht Fënsteren mat Schlëssel Fob, an e komplette Sperrbeliichtung Pak dorënner Signal Luuchten, headlights, Spotlights, taillights, reversing Luuchten a méi.Et gëtt och eng Réckkamera, Stahlregaler a Bettrahmen, mächteg Ladegeräter, Wäschflësseg Wischer, a souguer e zimlech mächtege Klimaanlag (getest a waarm a fiicht Florida).
Dat Ganzt brauch vläicht eng besser Rustbehandlung, well ech no Méint laanger Mierrees op e puer Plazen e bësse Rost gemierkt hunn.
Et ass definitiv keen Golfkar - et ass e komplett zouene Gefier, och wann e méi lues.Ech fueren meeschtens Off-Strooss a wéinst der rauer Ophiewe kommen ech selten un der 25 mph (40 km/h) Topgeschwindegkeet, obwuel ech e puer Stroossefueren gemaach hunn fir Geschwindegkeet ze testen an et war bal genee déi versprach 25 mph.Stonn./Stonn.
Leider sinn dës Changli Autoen a Camionen net Strooss legal a bal all lokal elektresch Gefierer (NEV) oder Low Speed ​​Gefierer (LSV) ginn net a China gemaach.
D'Saach ass, dës 25 mph elektresch Gefierer falen an d'Kategorie vu Federally Approved Vehicles (LSV) an, gleewt et oder net, Féderalen Autossécherheetsnormen gëllen tatsächlech.
Ech hu geduecht datt soulaang NEVs an LSVs bis zu 25 mph kënne goen an Signaler hunn, Sécherheetsgurten, etc., si kënne legal op der Strooss sinn.Leider ass et net.Et ass méi schwéier wéi dat.
Dës Autoen mussen eigentlech eng laang Lëscht vun Ufuerderunge treffen, dorënner de Gebrauch vun DOT Deeler, fir legal op der Strooss ze sinn.D'Glas muss an enger DOT registréiert Glasfabrik gemaach ginn, d'Réckkamera muss an enger DOT registréierter Fabrik gemaach ginn, etc. Et geet net duer fir 25 km/h ze fueren mat Ärem Sécherheetsgurt un an Äre Luuchten un.
Och wann d'Autoen all déi erfuerderlech DOT Komponenten hunn, musse Fabriken déi se a China maachen, bei der NHTSA registréieren fir datt d'Autoen legal op de Stroossen an den USA fueren.Also wann et schonn e puer US Firme sinn, déi dës Autoen an d'USA importéieren, e puer vun hinnen behaapten falsch datt dës Autoe legal sinn well se 25 mph goen, leider kënne mir dës Autoen net registréieren oder kréien.dës Autoen fueren op de Stroossen.Béid d'Fabrikatioun vun dëse Produkter an den USA an d'Opstelle vun enger DOT-kompatibel Fabréck a China, déi mat der NHTSA registréiert ka ginn, erfuerdert bedeitend Effort.Vläicht erkläert dat firwat de 25 mph 4-Sëtz Polaris GEM eng $ 15.000 Bläi-Sauer Batterie brauch a keng Dieren oder Fënsteren huet!
Dir gesitt se dacks fir ongeféier $ 2,000 op Alibaba an aner chinesesch Akafssäiten.Déi reell Käschte sinn tatsächlech vill méi héich.Wéi ech ernimmt hunn, muss ech $ 1,000 fir déi grouss Batterie direkt derbäisetzen, $ 500 fir Upgrades vu menger Wiel, an $ 2,200 fir Ozeanverschécken.
Op der US Säit hunn ech nach eng aner $ 1.000 oder sou an Zoll- a Brokeragegebühren ze addéieren, souwéi e puer Arrivéeskäschten.Ech hunn um Enn $ 7.000 bezuelt fir de ganze Set an eng Rëtsch Saachen.Dëst ass definitiv méi derfir wéi ech erwaart hunn.Wéi ech d'Bestellung gemaach hunn, hunn ech gehofft e Verloscht vun $ 6.000 ze vermeiden.
Wärend e puer kënnen den definitive Präis erpresst fannen, betruecht aner Optiounen.Haut kascht e schrecklechen Bläi-Sauer Golfkar ongeféier $ 6.000.Ongeschloss kascht $ 8.000.Ganz gutt am Beräich vun $ 10-12000.Wéi och ëmmer, alles wat Dir hutt ass e Golfkar.Et ass net gefiermt, dat heescht datt Dir naass gëtt.Et gëtt keng Klimaanlag.Et gi keng Hausmeeschteren.D'Dier war net gespaart.Keng Fënsteren (elektresch oder soss).Et gi keng justierbar Eemer Sëtzer.Et gëtt keen Infotainment System.Et gi keng Luuchten.Nee hydraulesch Dump Camion Bett, etc.
Also wann e puer dëst als e verherrlecht Golfkar betruechten (an ech muss zouginn datt et eng Wourecht ass), ass et méi bëlleg a méi praktesch wéi e Golfkar.
Och wann de Camion illegal ass, geet et mir gutt.Ech hunn et net dofir kaaft, an et huet natierlech keng Sécherheetsausrüstung fir datt ech mech bequem fillen am Traffic ze benotzen.
Amplaz ass et en Aarbechtscamion.Ech wäert et benotzen (oder méi wahrscheinlech meng Elteren wäert et méi benotzen wéi ech) als Bauerenhaff Camion op hir Propriétéit.A mengen éischten Deeg vun der Benotzung huet et sech als ganz gëeegent fir d'Aufgab bewisen.Mir hunn et um Buedem benotzt fir gefall Glidder an Dreck opzehuelen, Këschten an Ausrüstung ronderëm d'Propriétéit ze zéien a genéisst einfach d'Ride!
Et ass sécherlech besser wéi Gas UTVs well ech et ni muss opfëllen oder um Auspuff choken.Datselwecht gëlt fir en ale Brennstoff Camion ze kafen - ech léiwer mäi Spaass klengen Elektroauto, deen alles mécht wat ech op der Plaz brauch.
Zu dësem Zäitpunkt sinn ech opgereegt de Camion ze änneren.Dëst ass schonn eng gutt Basis, obwuel et nach muss geschafft ginn.D'Suspension ass net ganz gutt an ech sinn net sécher wat ech do maache kann.E puer méi mëll Quelle kënnen e gudde Start sinn.
Mee ech wäert och un e puer aner Ergänzunge schaffen.De Camion kéint eng gutt Rustbehandlung benotzen, also ass en anere Beräich fir unzefänken.
Ech denken och drun eng kleng Solarpanneau uewen op der Cab ze installéieren.Och relativ niddereg Kraaft Panelen wéi 50W Paneele kënne ganz effizient sinn.Unzehuelen datt e Camion eng Effizienz vun 100 Wh / Meile huet, souguer e puer Meilen vum deegleche Gebrauch ronderëm d'Haus kënne komplett duerch passiv Solarladung kompenséiert ginn.
Ech hunn et mam Jackery 1500 Solargenerator getest a fonnt datt ech e konstante Charge vun der Sonn mat engem 400W Solarpanneau konnt kréien, obwuel dëst erfuerdert d'Eenheet an d'Panel ze zéien oder e semi-permanente Setup iergendwou an der Géigend opzestellen.
Ech wéilt och e puer Stänn op d'Liftplattform derbäisetzen, fir datt meng Elteren hir Dreckskëschte kënnen ophiewen an se wéi eng Landstrooss op d'ëffentlech Strooss erofhuelen fir den Dreck opzehuelen.
Ech hu beschloss, e Rennstreif drop ze hänken fir e puer extra Meilen pro Stonn draus ze pressen.
Ech hunn och e puer aner interessant Mods op menger Lëscht.Eng Vëlosramp, en Ham-Radio, a vläicht en AC-Inverter, sou datt ech Saachen wéi Kraaftwierker direkt vun enger 6 kWh Batterie vun engem Camion laden kann.Wann Dir Iddien hutt, sinn ech och op fir Virschléi.Trefft mech an der Kommentarsektioun!
Ech wäert sécher an Zukunft update sou Dir wësst wéi meng Mini Camion iwwer Zäit Leeschtunge.An der Tëschenzäit begéint Iech op der (dreckeg) Strooss!
De Mika Toll ass e perséinlechen elektresche Gefierenthusiast, Batterieliebhaber, an Autor vun den #1 verkafen Amazon Bicher DIY Lithium Batterien, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, an The Electric Bicycle Manifesto.
D'E-Bikes, déi dem Mika seng aktuell deeglech Reider ausmaachen, sinn $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, an $3,299 Priority Current.Awer dës Deeg ass et eng permanent verännert Lëscht.