Kënnen dës kleng, preiswert elektresch Gefierer amerikanesch Stied aus der SUV-Häll retten?

Well d'Autoen op den amerikanesche Stroossen all Joer méi grouss a méi schwéier ginn, kann eleng Stroum net duergoen.Fir eis Stied vu grousse Camionen an SUVs ze befreien andeems se bezuelbar an effizient elektresch Gefierer förderen, mengt New York-baséiert Startup Wink Motors datt et d'Äntwert huet.
Si sinn ënner Féderalen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Reglementer entworf a sinn dofir legal ënner Low Speed ​​Gefier (LSV) Reglementer.
Prinzipiell sinn LSVs kleng elektresch Gefierer déi mat engem spezifesche Set vu vereinfachte Sécherheetsreglementer entspriechen a mat enger Topgeschwindegkeet vu 25 Meilen pro Stonn (40 km / h) funktionnéieren.Si sinn legal op US Stroossen mat Geschwindegkeetsbegrenzungen bis zu 35 Meilen pro Stonn (56 km / h).
Mir entworf dës Autoen als déi perfekt kleng Stad Autoen.Si si kleng genuch fir einfach an enk Plazen wéi E-Bikes oder Motorrieder ze parken, awer hunn voll zouene Sëtzer fir véier Erwuessener a kënnen am Reen, Schnéi oder aner schlechtem Wieder wéi e Vollgréisst Auto gefuer ginn.A well se elektresch sinn, musst Dir ni fir Gas bezuelen oder schiedlech Emissiounen entstoen.Dir kënnt se souguer vun der Sonn mat Daach Solarpanneauen oplueden.
Tatsächlech, an de leschte Joer an en halleft, hunn ech de Genoss gehat, Wink Motors am Stealth-Modus wuessen ze gesinn andeems ech technesch Berodung iwwer Autosdesign ubidden.
Déi ënnescht Geschwindegkeete maachen se och méi sécher a méi effizient, ideal fir an iwwerlaascht Stadgebidder ze fueren, wou d'Vitesse selten d'LSV-Limite iwwerschreiden.Zu Manhattan wäert Dir ni emol 25 Meilen pro Stonn erreechen!
Wink bitt véier Gefiermodeller, vun deenen zwee Daach Solarpanneauen hunn, déi d'Gamme vu 10-15 Meilen (16-25 Kilometer) pro Dag erhéijen wann se dobausse geparkt sinn.
All Gefierer si mat véier Sëtzer ausgestatt, Klimaanlag an Heizung, Réckkamera, Parksensoren, Dräi-Punkt Sécherheetsgurten, Dual-Circuit hydraulesch Scheibenbremsen, 7 kW Peak Power Engine, méi sécher LiFePO4 Batteriechemie, Kraaftfenster an Dierschloss, Schlëssel fobs.Fernverschloss, Wischer a vill aner Funktiounen déi mir normalerweis mat eisen Autoen associéieren.
Mä et sinn net wierklech "Autoen", op d'mannst net am juristesche Sënn.Dëst sinn Autoen, awer LSV ass eng separat Klassifikatioun vun normale Autoen.
Déi meescht Staaten erfuerderen nach ëmmer Führerschäiner a Versécherung, awer si relaxen dacks Inspektiounsufuerderungen a kënne souguer fir Staatssteierkreditter qualifizéieren.
LSVs sinn nach net ganz heefeg, awer e puer Firme produzéiere schonn interessant Modeller.Mir hunn se gebaut fir Geschäftsapplikatiounen wéi Package Liwwerung gesinn, souwéi geschäftlech a privat Notzung wéi Polaris GEM, déi viru kuerzem an eng separat Firma gesponnen gouf.Am Géigesaz zum GEM, deen en Open-Air Golfkar-ähnlecht Gefier ass, ass dem Wink säin Auto zougemaach wéi en traditionellen Auto.A si kommen zoufälleg fir manner wéi d'Halschent vum Präis.
Wink erwaart d'Liwwerunge vu sengen éischte Gefierer virum Enn vum Joer unzefänken.Startpräisser fir déi aktuell Startperiod starten bei $ 8,995 fir e 40 Meilen (64 km) Sprout Modell a ginn erop op $ 11,995 fir e 60 Meilen (96 km) Mark 2 Solar Modell.Dëst kléngt raisonnabel wann ee bedenkt datt en neie Golfkar tëscht $ 9.000 an $ 10.000 kascht.Ech weess keng Golfautoen mat Klimaanlag oder Kraaftfenster.
Vun de véier neie Wink NEVs ass d'Sprout Serie den Entry-Level Modell.Souwuel de Sprout a Sprout Solar sinn zwee-Dier Modeller a sinn a ville respektéiert identesch, ausser fir de Sprout Solar Modell méi grouss Batterie a Solarpanneauen.
Gitt op de Mark 1 weider, kritt Dir en anere Kierperstil, erëm mat zwou Dieren, awer mat engem Hatchback an engem ausklappen hënneschte Sëtz, deen e Véier-Sëtzer an en Zwee-Sëtzer mat extra Ladungsraum mécht.
De Mark 2 Solar huet deeselwechte Kierper wéi de Mark 1 awer huet véier Dieren an eng zousätzlech Solarpanneau.De Mark 2 Solar huet en agebaute Ladegeräter, awer d'Sprout Modeller kommen mat externen Ladegeräter wéi E-Bikes.
Am Verglach mat voller Gréisst Autoen feelen dës nei Energieautoen déi méi héich Geschwindegkeet fir laang Distanzreesen.Keen spréngt an engem Aen op d'Autobunn.Awer als zweet Gefier fir an der Stad ze bleiwen oder ronderëm de Banlieue ze reesen, kënne se gutt passen.Vu datt en neien Elektroauto einfach tëscht $ 30.000 an $ 40.000 kascht, kann en preiswerten Elektroauto wéi dësen vill vun de selwechte Virdeeler bidden ouni zousätzlech Käschten.
D'Solarversioun gëtt gesot tëscht engem Véierel an en Drëttel vun der Batterie pro Dag ze addéieren, ofhängeg vum verfügbare Sonneliicht.
Fir Stadbewunner, déi an Appartementer wunnen an op der Strooss parken, kënnen d'Autoen ni an der Uschloss stinn, wa se duerchschnëttlech ongeféier 10-15 Meilen (16-25 Kilometer) den Dag sinn.Vu dass meng Stad ongeféier 10 km breet ass, gesinn ech dat als eng richteg Chance.
Am Géigesaz zu ville modernen elektresche Gefierer déi tëscht 3500 an 8000 Pond (1500 bis 3600 kg) weien, waacht Wink Autoen tëscht 760 an 1150 Pond (340 bis 520 kg), jee no Modell.Als Resultat si Passagéierautoen méi effizient, méi einfach ze fueren a méi einfach ze parken.
LSVs representéieren vläicht nëmmen e klengen Deel vum gréisseren elektresche Gefiermaart, awer hir Zuel wuessen iwwerall, vu Stied zu Strandstied a souguer a Pensiounsgemeinschaften.
Ech kaaft viru kuerzem en LSV Pickup, obwuel mäin illegal ass well ech et privat aus China importéieren.Den elektresche Mini Camion ursprénglech a China verkaaft huet $ 2,000 kascht, awer huet mech um Enn bal $ 8,000 kascht mat Upgrades wéi méi grouss Batterien, Klimaanlag, an hydraulesch Blades, Versand (Dier zu Dier Versand selwer kascht iwwer $ 3,000) an Tariffer / Zollkäschten.
Den Dweck huet erkläert datt wärend Wink Gefierer och a China gemaach ginn, Wink eng NHTSA-registréiert Fabréck muss bauen a mam US Department of Transportation am ganze Prozess schaffen fir voll Konformitéit ze garantéieren.Si benotzen och Multi-Etapp Redundanzkontrolle fir d'Produktiounsqualitéit ze garantéieren déi souguer d'Bundessécherheetsufuerderunge fir LSVs iwwerschreift.
Perséinlech, Ech léiwer zwee-wheelers an Dir kënnt mech normalerweis op engem E-Bike oder elektresch Scooter treffen.
Si hu vläicht net de Charme vun e puer europäesche Produkter wéi Microlino.Awer dat ass net ze soen datt se net léif sinn!
De Micah Toll ass e perséinlechen elektresche Gefier Enthusiast, Batterieliebhaber, an Auteur vun den #1 Amazon verkaafte Bicher DIY Lithium Batterien, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, an The Electric Bicycle Manifesto.
D'E-Bikes, déi dem Mika seng aktuell deeglech Reider ausmaachen, sinn $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, an $3,299 Priority Current.Awer dës Deeg ass et eng permanent verännert Lëscht.