Sécher, Dir kënnt en Abenteuer-Truck oder SUV fir manner wéi 20.000 Dollar kafen. Mee wann Dir méi Sue hutt, kënnt Dir op den nächsten Niveau vum mobilen Abenteuer goen.
Déi folgend Lëscht enthält gebraucht Gefierer mat Plaz fir op d'mannst véier Leit, enger Schlofplaz an engem Getriebe, deen d'Kraaft op all véier Rieder iwwerdroet. Dës Kombinatioun erlaabt Iech, zesumme mat Frënn op en Abenteuer ze goen a vill Ausrüstung matzehuelen.
Et gëtt Iech och eng Plaz fir Iech ze leien, verspott haart Wieder a kann déi meescht Terrainen duerchqueren, op déi Dir wahrscheinlech begéine wäert.
Dës Lëscht ass net komplett – wäit dovun ewech. Mee et ass eng gutt Plaz fir unzefänken, fir no Ärem nächste super Abenteuertelefon ze sichen.
Sidd Iech och bewosst, datt e puer vun den hei gewisenen Gefierer Accessoiren hunn, wéi zum Beispill e Campingcar, déi vill Wäert bäifüge kënnen. Eise Präis hänkt vum Auto of.
E qualitativ héichwäertegt gebrauchten Auto kann Iech op en Abenteuer an erëm zeréck féieren. Wann Dir en gebrauchten Auto kaaft, sinn dës 13 Optiounen e gudde Startpunkt. Liest méi…
Den Xterra ass ee vun de wéinege SUVs mat engem Frame, déi fir Haltbarkeet a Spaass am Offroad-Beräich gebaut sinn. Och wann den Xterra keen groussen SUV ass, huet e vill Plaz fir ze schlofen an Är Outdoor-Ausrüstung ze droen.
Präis: Dir kënnt e Premium 2014 PRO-4X mat ongeféier 50.000 Meilen drop fir manner wéi 20.000 Dollar kréien.
Virdeeler: E staarke V6-Motor dreiwt dësen robuste SUV mat sengem Frame. D'Fueren mat der optionaler Sechsgang-Schaltgetriebe mécht nach méi Spaass. Haltbarkeet a bezuelbar Ersatzdeeler reduzéieren d'Besëtzkäschten.
Dat Schlecht: Den Interieur fillt sech e bëssen bëlleg un, d'Faart fillt sech wéi an engem Camion un, an Dir kënnt e bessere Spritverbrauch vum V6 erwaarden, well den Allradantrieb Xterra nëmmen ongeféier 18 mpg kritt.
Firwat Exterra wielen? Den Xterra ass e wierklech zouverléissegt Gefier fir Outdoor-Abenteuer ënner $20.000 an huet alles wat Dir braucht an engem lëschtegen a kompakten Package.
Den FJ Cruiser ass eréischt siwe Joer an den USA verfügbar an ass elo e Kultfavorit. Mat sengem originelle Look, senger einfacher Ergonomie a sengem Offroad-Kënnen, wäerten dës lëschteg Toyota-Gefierer net vill am Präis falen.
Präis: En fréit Exemplar mat héijer Kilometerleistung a guddem Zoustand géif tëscht 15.000 an 20.000 Dollar kaschten. Modeller aus de leschte Joren, 2012-2014, verkafen sech dacks gutt.
Pluspunkten: Gutt verhalend souwuel op der Strooss wéi och am Offroad. Den FJ Cruiser ass en eenzegaartegt Gefier mat zäitlosem Charme an dem Ruff vun Toyota fir Zouverlässegkeet.
Dat Schlechtes: Den FJ Cruiser ass e Pickup, deen iwwerdriwwen iessen ass. En huet och e klenge Récksëtz an e klenge Gepäckraum. Ausserdeem huet dësen Auto méi Plastik bannen an baussen wéi all aner Auto.
Firwat sollt een sech fir den FJ Cruiser entscheeden? Hie mécht Spaass, ass eenzegaarteg an originell, mat éierleche Fäegkeeten am Offroad-Beräich an der Zouverlässegkeet vun Toyota. D'FJ Cruiser-Enthusiastgemeinschaft ass och oniwwertraff.
Och wann Dir vun den touristesche Weeër ofkommt a an Äert eegent Paradäis flücht, sollt Dir Är Mataarbechter ofsetzen. De MINI Cooper ass net déi éischt Mark, déi Iech afällt, wann d'Thema Abenteuer ernimmt gëtt, awer de Countryman ass e grousse Crossover mat all de Komforten, déi Dir braucht. Säin elegante Look gëtt vu Zouverlässegkeet, reaktiounsfäegem Handling a staarker Motorleistung ergänzt.
Ausgestatt mat de richtege Pneuen an dem richtege Lift-Paket ass den All4 AWD déi perfekt Wiel fir Abenteuer ewech vum Kaméidi vun den Autobunnen an Niewestroossen. Dir kënnt och dran schlofen, awer Dir musst Är Gréisst a wéi vill Dir Iech strecke wëllt wann Dir läit berécksiichtegen.
Präis: Mat e bësse Sich kënnen manner gebraucht oder méi al Modeller vun 2015 fir ënner 20.000 Dollar fonnt ginn.
Virdeeler: Markanten Stil, komfortabel Fuerleistung, agreabelen Interieur, komfortabel Sëtzer. Mat der richteger Pfleeg an Ënnerhalt kann de MINI Countryman iwwer 150.000 Meilen fueren.
Nodeeler: Passt op d'Modeller vun 2011-2013 op. Déi meescht Countryman Crossovere ware schonn iwwer d'Jore zouverlässeg, awer et goufe grouss Sécherheetsrisiken gemellt, dorënner Motorausfall, laut Bremsen, explodéierend Schiebedäch, defekt Sécherheetsgürtelalarmer a defekt Airbags. D'Zuel vun den offizielle Reklamatiounen tëscht 2010 an 2014 an 2020 ass awer kaum erofgaang.
Firwat de Countryman? D'Nischemark BMW bitt en eenzegaartegt Styling, dat weist, wat ee ka maachen, wann ee méi wéi déi typesch Optioune fir en Abenteuerauto ënner 20.000 Dollar ausgitt.
De Land Cruiser ass wahrscheinlech dee populäersten SUV op der Welt. Hie bitt erstaunlech Funktiounen, Zouverlässegkeet an Haltbarkeet. Dofir huet en och e héije Wiederverkaafswäert, dat heescht, Dir musst bis zu 10 Joer zréckgoen, fir eng Qualitéitskopie fir manner wéi 20.000 Dollar ze kréien.
Wann Dir no engem bëllegen Wanterauto sicht, kuckt Iech eis Auswiel vun de beschten gebrauchten Schnéiautoen un. Liest méi…
Präis: Dir fannt e gudde Land Cruiser aus der 100er Serie fir manner wéi 20.000 Dollar, awer déi meescht Modeller hunn iwwer 100.000 Meilen um Kilometerzähler.
Virdeeler: Permanente Véierradantrieb an en standardméissegen Mëtteldifferential loossen Iech iwwerall fueren.
Nodeeler: De 4,7-Liter V8 ënnert der Motorhaube liwwert vill Dréimoment, awer en ass ënnermotoriséiert a mat manner Leeschtung. Déi drëtt Sëtzrei musse ewechgeholl ginn, fir de Gepäckraum optimal auszenotzen.
Firwat sollt Dir Iech fir den LC100 entscheeden? Wann Dir no engem kapabelen an zouverléissege Abenteuerfahrzeug fir ënner 20.000 Dollar sicht, da sidd Dir hei richteg beim Land Cruiser.
Näischt steet engem amerikanesche Pickup mat engem 5,9-Liter Cummins Turbodiesel an engem dräivéiereltonnen Gewiicht am Wee. Dës Pickupe si fäeg, déi schwéierst Konditiounen ze bewältegen, a liwweren e gudde Spritverbrauch vu ronn 15 mpg. Et gëtt souguer eng Optioun mat engem manuelle Getriebe.
Präis: E gutt gewielten 2008er Quad Cab 4×4 Diesel mat manner wéi 100.000 Meilen kann iwwer 20.000 Dollar kaschten, awer Exemplarer mat méi héijer Kilometerleistung a verstännegem Zoustand kënne méi bëlleg fonnt ginn.
Virdeeler: De RAM huet d'Kraaft, d'Haltbarkeet an d'Zouverlässegkeet fir Kilometer laang Abenteuer. De 5,9-Liter Turbo-Reihensechszylindermotor produzéiert 305 PS an en enorme 610 lb-ft Dréimoment. E richteg ekipéierte Cummins Dodge Ram 2500 ass fir méi wéi 13.000 Pond qualifizéiert. D'Besëtzer soen, d'Sëtzer wieren esou gutt, datt eng grouss Memory-Schaum-Matratz an de Mega Cab passt. D'Passagéier an der zweeter Rei genéissen déi verstellbar Récksëtzer a Beenfräiheet am Executive-Klassberäich. De Quad Cab ass déi bescht Wiel, wann Dir léiwer Fracht transportéiert oder haaptsächlech kuerz Strecken fuert.
Nodeeler: Ersatzdeeler fir grouss Camionen, besonnesch Diesel, si deier. Wärend Dir am Allgemengen manner Problemer sollt hunn, wa se optrieden, kënne se ganz deier sinn. D'automatesch Transmissioun vun dëse Camionen ass hire schwaachste Bestanddeel, also sicht no enger Versioun mat engem Sechsgang-Schaltgetriebe, wann Dir kënnt.
Firwat Memory 2500? Dëse grousse Cummins Camion mat Dieselmotor kann Iech, Är Frënn an all Är Outdoor-Ausrüstung op d'Plazen vun Ären Dreem bréngen.
Bonus: D'Installatioun vun engem Planzeueleg-Brennstoffsystem op dëse Camionen ass relativ einfach an net deier, wat bedeitend Brennstoffkäschte spuert an d'Ëmwelt schützt.
De GX huet déiselwecht Basis wéi de mächtege Land Cruiser Prado, en weltberühmten Offroader, deen sech als zouverlässeg an Offroad-fäeg bewisen huet. Dësen Abenteuerauto fir ënner 20.000 Dollar bitt Land Cruiser-Qualitéit, 4Runner-Ophiewe a Lexus-Luxus.
Präis: Vun 16.000 bis 20.000 Dollar kritt Dir e perfekt Exemplar vun engem Football Mom mat enger gerénger Kilometerleistung an enger gudder Servicegeschicht. Dir kënnt souguer Spezialofferen fir nëmmen 10.000 Dollar fannen, obwuel dës ëmmer manner heefeg ginn.
Virdeeler: Den Interieur vum GX ass wierklech eng flott Plaz fir sech ze verbréngen. D'Plattform ass am Offroad-Beräich getest a bitt e gudden Interieurraum a Gepäckraum.
Dat Schlechtes: Ausserdeem gesäit et ellen oder guer net haltbar aus. Fir verschidden Deeler muss een d'Präisser vun Lexus bezuelen. Premium-Benzin ass e Muss, an erwaart keng gutt Spritwirtschaft vun dësem schwéieren, V8-ugedriwwenen Luxus-SUV mat Allradantrieb.
Firwat de GX470? Et ass en Zeie vun der Zouverlässegkeet, der Haltbarkeet an den Offroad-Fäegkeeten vun Toyota a Kombinatioun mam Stil a Komfort vu Lexus.
Eng Duebelkabinn mat engem 381 PS staarken i-Force V8 ass vläicht déi bescht Konfiguratioun fir dësen Camion. E staarke Chassis, dräi Kabinnegréissten, dräi Kabinnelängten an dräi Motoroptiounen setzen den Tundra vun der zweeter Generatioun op Linn mat dräi grousse Pickupen.
Präisser: D'Präisser fir den Tundra si ganz héich, dofir sollt Dir se Iech ukucken. Dir sollt e Modell vun 2010 oder méi nei mat manner wéi 160.000 Kilometer um Kilometerzähler fir manner wéi 20.000 Dollar fannen.
Bonus: Dir kritt d'Leeschtung vun engem grousse Camion an engem robuste an zouverléissege Toyota-Chassis. En huet vill Sëtzplazen, vill Better fir dran ze schlofen an Ausrüstung ze transportéieren, a genuch Kraaft fir dëse grousse Camion ze beweegen. D'Leeschtung vum Husky an d'Zuchkapazitéit vun 10.000 Pond maachen hien och zu engem héichqualifizéierten Aarbechtspäerd an Offroad-Gefier. Zousätzlech ass et net ongewéinlech, datt en gutt ënnerhalenen Tundra iwwer 400.000 Meilen drop huet. D'Besëtzer soen, datt den Tundra dem Ruff vun Toyota fir Zouverlässegkeet gerecht gëtt, si schätzen d'Aart a Weis, wéi e fiert, an en gesäit net aus wéi en typesche grousse Camion.
Nodeeler: Den Tundra ass guer kee klenge Camion. Et ass ze erwaarden, datt den Auto Schwieregkeeten huet, an e puer vun den enken Gäng an enke Parkplazen ze passen. Egal wéi ee Motor Dir wielt, Dir kënnt mat ongeféier 15 mpg rechnen. D'Heckophängung ass entwéckelt fir schwéier Laaschten ze droen oder ze zéien, sou datt d'Fueren mat engem eidele Camion e bëssen onpraktesch ka sinn. D'Ergonomie ass net déi bescht, mat ze vill Bedienelementer op der Mëttelkonsol an ze wäit ewech vum Chauffer.
Firwat Tundra? Toyota mécht eng super Aarbecht a punkto Leeschtung, Bedreiwbarkeet, Stroosseverhalen a verfügbaren Funktiounen an Ausrüstung. An den USA hiergestallt a prett fir Abenteuer, dësen halleftonnege Pickup mat enger Transportlaascht vun dräi Véirel Tonne an enger Leeschtung vun 3/4 Tonne gëtt an den USA hiergestallt.
Wann e "klengen" onverschrottbare Pickup fir Äert Abenteuer dat Richtegt ass, gëtt et keng besser Optioun um US-Maart wéi den Taco. Maacht eng Abenteuerstad an Amerika op an ech sinn sécher, datt Dir Tacoma op all Strooss fannt.
Präis: D'Präisser variéiere jee no Regioun, awer Dir sollt fäeg sinn e 2012 4×4 Access Cab an TRD Offroad Package a guddem Zoustand awer mat héijer Kilometerleistung fir manner wéi $20.000 ze fannen.
Virdeeler: D'Bauqualitéit an d'Haltbarkeet hunn sech mat der Zäit bewisen. Standardméisseg ass dësen Truck zimmlech fäeg, Offroad-Performance ze meeschteren. Mat klengen Ännerungen un der Ophiewe ass seng Offroad-Performance legendär ginn.
Dat Schlechtes: Wann Dir en Toyota 4×4 kaaft, besonnesch den ëmmer populäre Tacoma, bezuelt Dir déi sougenannt "Toyota-Steier". Reihen-Véierzylinder a V6-Zylinder ware manner staark. Dofir braucht Dir vläicht e V6-Leeschtung, och wann Dir e puer Kilometer per Gallon verléiert. Passt op de Rahmenrost op, well Toyota 2005-2010 Modeller zréckrifft, fir defekt Rahmen z'ersetzen.
Firwat Tacoma wielen? Et géif schwéier sinn, op engem Parking vun engem anere Abenteuer-Destinatioun wéi dem ale Outback e méi üblech Gefier ze fannen. De Grond dofir ass, datt dëse Pickup weider fiert, och wann keng aner Gefierer do sinn, an e kann déi meescht Fuerbedingungen packen, op déi den duerchschnëttleche Backpacker kéint stoen.
Bonus: Wann Dir d'Tacoma TRD Versioun kritt, kritt Dir optional eng hënnescht Differentialsperr, déi d'Offroad-Fäegkeeten vun dësem Camion op den nächsten Niveau bréngt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 28. Mäerz 2023
